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心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的(de)内力矩的一种(zhǒng)。通俗(sú)的说法：弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法(fǎ)，就是(shì)弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部(bù)受(shòu)拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受(shòu)压(yā))。它的标准定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直(zhí)的分布内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的(de)内力矩的一种，即垂直于横截(jié)面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个(gè)截面的弯(wān)矩(jǔ)，其大小为该(gāi)截面截取(qǔ)的构件(jiàn)部分(fēn)上所(suǒ)有外力对该(gāi)截面形(xíng)心矩的代数(shù)和(hé)。

　　它(tā)的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯(wān)矩的正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯矩进(jìn)行代数(shù)计算(suàn)。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开裂么？

　　一，会的(de)，因(yīn)为柱(zhù)子是由混凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝土最主要的缺(quē)点是抗拉(lā)能(néng)力差、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大量的(de)工程实践和理论分析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作(zuò)的，只是有(yǒu)些裂缝很(hěn)细(xì)，甚至肉(ròu)眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使用无大(dà)的危害，可允许其存(cún)在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规范均(jūn)采用限(xiàn)制构件裂(liè)缝(fèng)宽度(dù)的办法来保障(zhàng)混凝土结(jié)构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的(de)成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷(hé)载(zài)引起的直接应(yīng)力产(chǎn)生的裂缝(fèng)。

　　裂缝(fèng)产生的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、设计(jì)计算阶(jiē)段，结构计算时不计(jì)算或部分漏算(suàn)；计算(suàn)模型(xíng)不合理；结构(gòu)受(shòu)力(lì)假设与实际受(shòu)力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构(gòu)设计时不考虑(lǜ)施(shī)工(gōng)的可(kě)能性(xìng)；设计断(duàn)面不(bù)足（宁(心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思níng)波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏(piān)少或(huò)布(bù)置错误；结构(gòu)刚度不足(zú)；构造处理不(bù)当；设计图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施(shī)工阶(jiē)段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预(yù)制结构结构受力(lì)特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设(shè)计图纸施(shī)工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做(zuò)机器振动下的疲(pí)劳(láo)强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设(shè)计(jì)载荷的作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是指由外荷载(zài)引起(qǐ)的次生(shēng)应(yīng)力产生裂(liè)缝。

　　       裂(liè)缝(fèng)产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用(yòng)下，由于结(jié)构物的实际(jì)工(gōng)作状态同(tóng)常规计算有出入或(huò)计算(suàn)不考虑，从而在(zài)某些部位(wèi)引起(qǐ)次应力(lì)导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该(心情五味杂陈啥意思，打翻了五味杂陈啥意思gāi)处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至(zhì)出现裂缝(fèng)而(ér)导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置牛(niú)腿等(děng)，在常规(guī)计算中难以(yǐ)用准确的图式(shì)进行模拟计(jì)算，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力构件挖(wā)孔(kǒng)后(hòu)，力流将(jiāng)产生(shēng)绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密(mì)集，产生(shēng)巨大的(de)应力集中(zhōng)。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在(zài)跨(kuà)内根据截面内力需要截(jié)断(duàn)钢束(shù)，设置锚头，而在锚固(gù)断面(miàn)附近经常可以看到(dào)裂缝(fèng)。

　　因此(cǐ)，若处理(lǐ)不当，在这些(xiē)结构的转角处或构件(jiàn)形状突(tū)变(biàn)处、受力钢筋截断处(chù)容(róng)易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一(yī)般(bān)不计算，但随着现代计算(suàn)手段的不断完善，次应力裂(liè)缝也是可以做到合理验算的(de)。

　　例如现(xiàn)在(zài)对预(yù)应力、徐变等产生的(de)二次应力，不少平面杆系有限元程(chéng)序均可正(zhèng)确计算，但在(zài)40年前却比(bǐ)较(jiào)困(kùn)难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避(bì)免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部(bù)处理，如转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡(dù)，同时(shí)加强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于(yú)较大孔洞有条(tiáo)件时(shí)可在(zài)周边设(shè)置护边角钢。

　　荷(hé)载(zài)裂(liè)缝特征依荷载不(bù)同(tóng)而(ér)异呈现(xiàn)不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出现起(qǐ)皮(pí)或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构(gòu)破坏的前(qián)兆(zhào)，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。
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