随着2022年财报季的(de)过去，车长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心企(qǐ)高管薪酬再一次成为业(yè)内(nèi)关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额(é)领跑(pǎo)众(zhòng)多上市(shì)车(chē)企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数(shù)据的车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零(líng)跑汽车(chē)的(de)高管薪资(zī)稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zē长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心ng)长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图(tú)通过人事变(biàn)动和(hé)架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流(liú)的背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪(xīn)资(zī)前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事(shì)长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪酬(chóu)是独(dú)一档的存(cún)在(zài)，接下(xià)来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其(qí)薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三(sān)位分别(bié)是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团(tuán)、广汽集团的(de)前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得(dé)的(de)税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收(shōu)入也大多(duō)在(zài)50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内(nèi)车(chē)企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提(tí)交给美国证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成(chéng)为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的(de)掌门人年(nián)薪(xīn)也(yě)都过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐(táng)唯(wéi)实去(qù)年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的(de)薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支(zhī)付任何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会(huì)制(zhì)定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特(tè)斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入为股票期权激(jī)励，后(hòu)者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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