金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)网(wǎng)站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉(lā)汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国(guó)家市(shì)场监督管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召回的(de)原因，特斯(sī)拉给出(chū)的(de)解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上(shàng)因素(sù)叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏(tà)板导致速度过(guò)快引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动强度选择(zé)的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特斯(sī)拉的电池(chí)供应(yīng)商日本松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时(shí)间。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划(huà)在日(rì)本和(hé)歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池(chí)，是一种(zhǒng)新(xīn)型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺(yì)海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了(le)美国(guó)、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型售(s海明威为什么要结束自己的生命，海明威为何结束生命hòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计(jì)交(jiāo)付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车(chē)车型(xíng)在美国的(de)售(shòu)价。美国(guó)官(guān)网的(de)标价显示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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