5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限(xiàn)公司(sī)（江铃重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的资产，不过(guò)原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因(yīn)此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年间亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也(yě)意味着江铃汽车(chē)前(qián)后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)要追(zhuī)溯(sù)到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元的(de)价格，通过山西省产(chǎn)权交(jiāo)易市场(chǎng)公开(kāi)挂牌方式，出售(shòu)全资(zī)子(zi)公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对(duì)接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型(xíng)卡车超过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售(shòu)征集到一名意向(xiàng)受让方，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了(le)接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车也按(àn)照相关交易规则支付(fù)了保(bǎo)证金。2021年8月23日(rì)，双方经协(xié)商一(yī)致，就(jiù)出(chū)售交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转让协议》，确(què)定就目标股权支(zhī)付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得(dé)国(guó)资管理(lǐ)有权单(dān)位(wèi)的批(pī)准，但由于交(jiāo)易(yì)所需(xū)的政府(fǔ)审批事项未能在约定的时间(jiān)内完成，项(xiàng)目(mù)双方经协(xié)商一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达(dá)2年之久，但最(zuì)终(zhōng)仍以(yǐ)失败告终。需要提(tí)及的(de)是，江铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇(pǒ)为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交易已经(jīng)是其历史(shǐ)上(shàng)第三(sān)次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重(zhòng)汽前身是(shì)山西省汽车工业集(jí)团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器装(zhuāng)备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司(sī)，将太原(yuán)重汽重组(zǔ)为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已(yǐ)难(nán)以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了(le)兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从长安手中(zhōng)接(jiē)手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于(yú)2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车(chē)进入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领(lǐng)域的意(yì)图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建成年(nián)产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达产后主营(yíng)业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对(duì)重卡市场和客户洞察不(bù)足，经(jīng)营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量(liàng)分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头部企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露(lù)有关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车(chē)相(xiāng)关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽仍(réng)然(rán)呈(chéng)现(xiàn)亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资(zī)不抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽(qì)车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元(yuán)的(de)现(xiàn)金(jīn)增(zēng)资(zī)。这一举动的主要目的是降低(dī)江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资进(jìn)入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁”也没余(yú)粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃汽车(chē)分别实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其(qí)实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其(qí)当年的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣(kòu)非归(guī)母净利(lì)润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在(zài)这(zhè)两(liǎng)年(nián)现金(jīn)流状况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其(qí)经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上(shàng)升4.06％，其(qí)归(guī)母(mǔ)净利润仅为1.8中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁3亿元，较上年同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽(qì)这一“包袱”仍(réng)然(rán)背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而(ér)江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和(hé)销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来公(gōng)司仍(réng)将继(jì)续(xù)积(jī)极推进江铃(líng)重汽的重中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁组工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方面称。

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