周四(sì)（4月20日）美(měi)股低(dī)开(kāi)低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美(měi)联储(chǔ)多位官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克利(lì)夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利(lì)率较(jiào)为敏感的(de)纳指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报(bào)告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在(zài)这短短(duǎn)三个多月的(de)时(shí)间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令(lìng)财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布(bù)了业(yè)绩，其(qí)中约76％的(de)公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会(huì)在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大(dà)型(xíng)科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初的(de)降(jiàng)价(jià)策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制(zhì)造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩大车(chē)队规(guī)模(mó)是此时的正确(què)选择(zé)。他(tā)和(hé)首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年(nián)汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是(shì)在(zài)规模(mó)还是在时间(jiān)跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电动(dòng)汽车制造(zào)商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多的汽(qì)车制造(zào)商推出(chū)具有(yǒu)竞(jìng中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西)争力的(de)插(chā)电式车(chē)型(xíng)，特斯拉(lā)的(de)销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰(jiān)难(nán)时期，他(tā)们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利(lì)水平感到满意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西投资(zī)的能(néng)力(lì)时(shí)，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数(shù)量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目(mù)的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来(lái)创造更(gèng)多(duō)需求，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价(jià)格，排(pái)挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车在(zài)美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价(jià)格(gé)战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确(què)认(rèn)了这(zhè)一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前(qián)出现了快速(sù)且计(jì)划外的(de)解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据(jù)，为下(xià)一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前(qián)的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了(le)一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测(cè)试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于(yú)我们学(xué)到了什(shén)么”，但留(liú)给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其(qí)配(pèi)送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早(zǎo)些时候(hòu)发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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