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猫肠胃不好老是吐怎么办，猫咪隔三差五吐但是精神很好柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不(bù)平衡(héng)弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农商网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下(xià)的(de)生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面上的(de)内力矩的一(yī)种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲(qū)所需(xū)要(yào)的(de)力(lì)矩(jǔ)，下部(bù)受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的(de)分布(bù)内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上的内力矩的(de)一种，即垂直于横截(jié)面的内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的弯矩，其大小为该截(jié)面截取(qǔ)的构件部分上(shàng)所有外力对该(gāi)截(jié)面(miàn)形心矩的代数(shù)和。

　　它(tā)的(de)标(biāo)准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科(kē)中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正(zhèng)负，就可(kě)以将弯矩进行代数(shù)计(jì)算(suàn)。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的(de)缺点是(shì)抗拉(lā)能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程(chéng)实践和理论分析(xī)表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结构(gòu)的使用无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路(lù)、公路、水利(lì)等部门设计(jì)规(guī)范均采(cǎi)用(yòng)限制(zhì)构件(jiàn)裂缝宽度的办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用(yòng)。
　　二(èr)，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直(zhí)接(jiē)应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不计(jì)算或部分(fēn)漏(lòu)算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施工的(de)可能性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结构刚度不(bù)足；构造处理(lǐ)不当；设(shè)计图(tú)纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改(gǎi)变结构受(shòu)力模式；不对结(jié)构做机器(qì)振动(dòng)下的疲(pí)劳(láo)强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的(de)作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使(<猫肠胃不好老是吐怎么办，猫咪隔三差五吐但是精神很好span style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>猫肠胃不好老是吐怎么办，猫咪隔三差五吐但是精神很好shǐ)用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是指由外荷载引起的次生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产生的猫肠胃不好老是吐怎么办，猫咪隔三差五吐但是精神很好原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下(xià)，由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算(suàn)不考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采(cǎi)用布置(zhì)“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时(shí)削减该(gāi)处(chù)断面尺(chǐ)寸的办法(fǎ)设计铰，理(lǐ)论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算中(zhōng)难以用准确的图(tú)式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验设(shè)置受力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产(chǎn)生巨(jù)大的(de)应力(lì)集中。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束(shù)，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附(fù)近(jìn)经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因(yīn)此，若处理不当(dāng)，在这(zhè)些(xiē)结构的转角(jiǎo)处或构(gòu)件(jiàn)形(xíng)状(zhuàng)突变处、受力钢(gāng)筋截(jié)断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次(cì)应力(lì)裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最(zuì)常见原(yuán)因。

　　次应力(lì)裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应(yīng)力裂缝也是(shì)由荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着现代(dài)计算手段的不断(duàn)完善(shàn)，次应力(lì)裂缝也是(shì)可以做(zuò)到(dào)合理验算的。

　　例如现在对(duì)预(yù)应力、徐变等产生的(de)二次应力，不少平面杆系有限元(yuán)程序(xù)均可正(zhèng)确计算，但在40年前(qián)却比较困(kùn)难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避(bì)时(shí)，应(yīng)做(zuò)局(jú)部处理(lǐ)，如转角处(chù)做圆角，突变处(chù)做成渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时加(jiā)强构造配筋，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜向钢筋，对(duì)于较大孔(kǒng)洞(dòng)有条(tiáo)件时可在周边(biān)设置(zhì)护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷载(zài)不同(tóng)而异呈现不(bù)同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉(lā)区、受(shòu)剪(jiǎn)区或(huò)振(zhèn)动严重部位。

　　但必(bì)须指出(chū)，如(rú)果受压区出现起皮或(huò)有沿受压方向的短(duǎn)裂(liè)缝(fèng)，往往是结构达到承载力(lì)极(jí)限的标志，是结(jié)构(gòu)破(pò)坏的(de)前(qián)兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏(piān)小。