5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃(líng)重型汽(qì)车有(yǒu)限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的资产(chǎn)，不(bù)过原计(jì)划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃(líng)汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时(shí)间(jiān)完(wán)成(chéng)

　　这笔交易(yì)要追溯到(dào)两年(nián)前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权(quán)交易市(shì)场公(gōng)开挂牌方式(shì)，出售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时，江铃(líng)重汽(qì)对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计(jì)合并报(bào)表(biǎo)净利润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届(jiè)满，交易(yì)股权出(chū)售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于(yú)江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权(quán)的股权转让协(xié)议》，确定就目标(biāo)股权(quán)支付的(de)基准价款为人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国资(zī)管理有权(quán)单位的批准，但由于(yú)交易所需的政府审批事项未能在约定(dìng)的时(shí)间内完成，项目双(shuāng)方经协商(shāng)一致，同(tóng)意终止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达(dá)2年(nián)之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命(mìng)运(yùn)颇(pǒ)为坎坷(kě)，此次交易(yì)已经是其历史(shǐ)上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要(yào)组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘(pá2000克是多少斤 2000克等于多少公斤n)活。太(tài)原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)却对(duì)太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太(tài)原长安(ān)重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用(yòng)车全(quán)覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾(céng)表示，最终将(jiāng)建(jiàn)成年(nián)产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业务将超(chāo)过(guò)200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对(duì)重卡(kǎ)市场(chǎng)和客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业(yè)的单月销(xiāo)量，就已超过江铃(líng)重汽几年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江(jiāng)铃(líng)重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严(yán)重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽(qì)车重型汽车(chē)相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)停止了所有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一2000克是多少斤 2000克等于多少公斤提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进(jìn)行了(le)11.42亿(yì)元的(de)现(xiàn)金增资。这一举动的主要目的(de)是降低(dī)江铃重汽的(de)资产(chǎn)负(fù)债率，便(biàn)于吸引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽车(chē)自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这三年内(nèi)，其(qí)实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽(qì)车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎(hū)撑(chēng)起了其当年的净利(lì)润。而扣除非经常(cháng)性损(sǔn)益(yì)后，江铃(líng)汽车在这两年的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)这(zhè)两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了(le)2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这(zhè)一(yī)科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季(jì)度(dù)，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃(wò)接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽(qì)这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当(dāng)前(qián)主要(yào)开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来公司仍将继续积(jī)极(jí)推进(jìn)江铃(líng)重汽的(de)重组工(gōng)作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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