随(suí)着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬(chóu)再一(yī)次(cì)成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众(zhòng)多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露数(shù)据的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常(cháng)大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离(lí)职(zhí)。

　　数(shù)据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年(nián)薪(xīn)5636.1万(wàn)冲是什么意思网络用语，冲是什么意思污元，同比大涨490.4％；总裁冲是什么意思网络用语，冲是什么意思污吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂(guà)牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住(zhù)销量。开(kāi)源(yuán)节(jié)流的背景下，管理层对(duì)自(zì)己(jǐ)的要(yào)求也更严(yán)格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力之外，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报(bào)显示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高级副(fù)总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比亚(yà)迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名前三(sān)的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万(wàn)元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车(chē)年报显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万(wàn)元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江(jiāng)淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍(bèi)，是(shì)吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看(kàn)向全球，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连续(xù)第(dì)八(bā)年成(chéng)为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通(tōng)用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实(shí)去(qù)年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工(gōng)资和(hé)现(xiàn)金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董事会(huì)制(zhì)定(dìng)的市值和(hé)业绩方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收(shōu)入为(wèi)股票期权激(jī)励(lì)，后者目前尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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