周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于(yú)第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的(de)时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调(diào)，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分别(颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找到(dào)可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚(wǎn)些时(shí)候，马(mǎ)斯克(kè)在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。他和(hé)首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在规(guī)模还是在(zài)时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉(lā)仍(réng)然是(shì)全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行(xíng)再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目(mù)的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司(sī)遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动汽车(chē)在(zài)美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗捞取(qǔ)巨额利(lì)润的(de)窗(chuāng)口期(qī)不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造(zào)商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名的(de)中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射(shè)升(shēng)空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且计划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关(guān)数(shù)据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发(fā)射试(shì)验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻(dòng)住”的意(yì)外被(bèi)迫(pò)推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机可能(néng)把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测(cè)试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没(méi)有被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为(wèi)其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨(kuà)越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些(xiē)时(shí)候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下(xià)来还会继续降价(jià)。

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