机长工资一(yī)般是多少钱(qián)一(yī)个月，机长工(gōng)资多少钱一个月知乎是一名(míng)指导员的年薪(xīn)在70万(wàn)-80万元左(zuǒ)右(yòu)，而一些货运飞行员的年薪(xīn)可能在100万元(yuán)以上的。

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机(jī)长工资一般是(shì)多少钱一(yī)个月(yuè)，机长工资(zī)多少钱(qián)一个月知乎

　　仔(zǎi)细看(kàn)看吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要(yào)分为基本(běn)工资、飞(fēi)行时数、各项补贴和平均收(shōu)入三部分(fēn)。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公(gōng)司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年(nián)收(shōu)入约160万，其(qí)次是民营企业，年收入(rù)约(yuē)140万，最(zuì)少三大航空公(gōng)司约(yuē)70万。

　　从航空(kōng)学校(xiào)毕业，进(jìn)入航空公司后(hòu)成为(wèi)后续(xù)观察(chá)员(yuán)的学生，必须首先飞行不超过200小时的(de)实习时(shí)间。

　　在此期间，他(tā)只观(guān)察，不能做任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后(hòu)，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过(guò)逐(zhú)级提升后，飞行2700小时(shí)后，将由(yóu)航空(kōng)公司(sī)和(hé)中国(guó)民航局(jú)代表共同考核(hé)。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行员是(shì)否可(kě)以担任(rèn)飞行员，然后航空公司再决定你是否(fǒu)可以成为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型客机的机(jī)长，飞(fēi)行员必须担(dān)任中型飞机机长至少一年，并(bìng)具有不少(shǎo)于(yú)300小时的飞行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就不能申请(qǐng)成为大型飞机的机长。

　　所以(yǐ)飞(fēi)行员要(yào)成为(wèi)大型飞机的机长至(zhì)少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪资待(dài)遇标准是怎(zěn)样的 月收入多(duō)少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月工资基本上(shàng)是在(zài)2万(wàn)到10万之(zhī)间(jiān)，而如果(guǒ)一线航空的机长工资(zī)大(dà)概是在寿眉是最差的白茶吗，寿眉是什么档次的茶5到8万一个月(yuè)，目前国(guó)内机(jī)长(zhǎng)收入较(jiào)高的(de)是西藏(cáng)航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少的三大(dà)航空是(shì)70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待(dài)遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待(dài)遇(yù)主(zhǔ)要分为三大块，基本工资、飞行小时(shí)、各(gè)类补贴及平均收入。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是(shì)不(bù)同(tóng)的公司和(hé)航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入(rù)约(yuē)160万左右，其次是(shì)民营(yíng)公司(sī)年收(shōu)入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况(kuàng)主要(yào)是因为民企(qǐ)老板只有付出更高的(de)薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右(yòu)，收入(rù)最高的(de)是在中国服务的外(wài)藉机长，年收入高达200万左右(yòu)，直接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工(gōng)资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实(shí)际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机机(jī)长的就业前景怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资(zī)已(yǐ)经达到(dào)国际平均水平，但由(yóu)于(yú)技术门槛较(jiào)高(gāo)，各航空(kōng)公司空公(gōng)司(sī)的(de)机长仍然供不(bù)应(yīng)求，就业(yè)前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将被分配到航空公司(sī)空公司(sī)的(de)分公司(sī)当(dāng)飞行员。

　　在正式(shì)乘(chéng)坐(zuò)飞机(jī)之(zhī)前，你要参(cān)加几个(gè)月(yuè)的模(mó)拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他们驾驶的飞机类(lèi)型而不同。

　　一般(bān)副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾(jià)驶工(gōng)资超过2万元(yuán)。

　　如果他们成(chéng)为机长或(huò)者飞国际航班(bān)，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第(dì)二副驾驶、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间差(chà)派昌和飞行(xíng)技能达到标准(zhǔn)，通(tōng)过相应的考(kǎo)试(shì)和(hé)面试，即可被(bèi)任(rèn)命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔(bá)和(hé)培训(xùn)虚扒(bā)后，可以被任(rèn)命为(wèi)飞行(xíng)教(jiào)员。

　　此外，还有一些飞行(xíng)员(yuán)进入了公司(sī)的飞(fēi)行技术管理和企(qǐ)业管理岗(gǎng)位。

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