金融(róng)界5月消息(xī) 自2010年以来仅有的两(liǎng)次环(huán)比正增长之一，4月乘用(yòng)车市(shì)场(chǎng)数据终于出炉(lú)。

　　乘联(lián)会数据(jù)显示(shì)，4月新能(néng)源车市场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新(xīn)能源车国(guó)内零售渗透(tòu)率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联(lián)会统计口径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月乘用车出口108万辆(liàng)，同比增长115%。4月新能(néng)源乘用车出(chū)口(kǒu)9.1万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)1028.5%，环(huán)比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出(chū)口31%；其中(zhōng)纯电动(dòng)占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占(zhàn)新能源的(de)48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘(chéng)用(yòng)车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看整体看(kàn)亮点颇(pǒ)多：

　　第(dì)一、2010年以来仅有(yǒu)的两次(cì)环(huán)比正增长之一

　　2023年4月乘用车(chē)市(shì)场零售达到163.0万辆，由(yóu)于(yú)去年(nián)同期疫情(qíng)影(yǐng)响，同(tóng)比增速55.5%，环比(bǐ)增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年(nián)以来仅有的两次(cì)环比正增长之一(yī)。

　　第二、4月新能源车(chē)国内零售渗透(tòu)率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今年以(yǐ)来累计零售(shòu)184.3万辆(liàng)，同比(bǐ)增长36.0%。4月(yuè)新(xīn)能源车国内(nèi)零(líng)售渗(shèn)透(tòu)率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌(pái)中的(de)新(xīn)能源车渗(shèn)透率56.5%；豪华车(chē)中的新(xīn)能源(yuán)车渗(shèn)透率23.8%；而主流合资品牌(pái)中的新(xīn)能源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新势力(lì)零售份额13.1% 同比下降3.9个(gè)百分点

　　从月(yuè)度(dù)国内零售(shòu)份额看，4月(yuè)主流自主品牌新能源车零售份(fèn)额(é)70.5%，同(tóng)比下降5个(gè)百分点(diǎn)；合资品牌新能(néng)源车份额5.8%，同(tóng)比下降0.2个百(bǎi)分点；新势(shì)力(lì)份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新(xīn)势力零售份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点；蔚(wèi)来、理想(xiǎng)等新势力车企销量同比(bǐ)和环比表(biǎo)现总体仍较强。主流合资品牌(pái)中,南北大众强势领(lǐng)先，新(xīn)能(néng)源车批(pī)发12,405辆，占据主流合(hé)资纯(chún)电(diàn)动50%强份额(é)，大众坚定的(de)电动化转型(xíng)战略初(chū)见成(chéng)效。其他合资与豪华品(pǐn)牌(pái)仍待发力。特(tè)斯(sī)拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等(děng)自主品牌在欧洲(zhōu)表现较(jiào)强 比亚迪(dí)在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同(tóng)比增长1028.5%，环(huán)比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电(diàn)动出(chū)口占新能源的48%。4月厂商(shāng)出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东风易捷特(tè)10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创维汽车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上(shàng)汽大通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东风乘用车192辆、一(yī)汽(qì)轿(jiào)车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的(de)海外市场零售(shòu)数据监控看，A0级电动车占比达(dá)60%，是出口绝对主力，上汽等自主品(pǐn)牌在欧洲表现较强(qiáng)，比亚迪在东南亚崛起。除了(le)传统(tǒng)出口车企的靓丽表现，近(jìn)期新势力出(chū)口也逐步启动，海外(wài)市场(chǎng)也有数据开(kāi)始显现。

　　第五(wǔ)、厂商批发(fā)销(xiāo)量突破万辆的企业保持(chí)在11家

　　厂商批发(fā)销量突破万辆(liàng)的企(qǐ)业保持(chí)在11家（环比持平，同(tóng)比增6家(jiā)），占新能源乘用车总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去年(nián)同(tóng)期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通(tōng)用五菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易(yì)捷(jié)特10,432辆。

　　乘联会：车企(qǐ)效益不比当年(nián) 经(jīng)不起折腾

　　对于4月(yuè)乘用车市场数据，乘联(lián)会分析指出，乘用车行业已经脱离了(le)原来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利(lì)润率也仅(jǐn)有4.7%，部分(fēn)车企(qǐ)在吐血卖车，压(yā)力太(tài)大。尤其是世(shì)界上(shàng)最严(yán)的国六(liù)B标(biāo)准即将(jiāng)实施，对车企生产带(dài)来一(yī)定(dìng)的心理压力，减产(chǎn)降库存的结果，带来的是盈利(lì)较大损失。此(cǐ)次特斯(sī)拉涨价是很好的(de)信号，体现车企对经营质量的(de)关(guān)注，有利(lì)于改善消费观望心(xīn)态(tài)。让消费者走出(chū)过度期待降价(jià)的预期，恢(huī)复(fù)正常(cháng)的购买节奏。

　　乘联会(huì)还指出现在(zài)汽(qì)车(chē)行业(yè)已经走过了高(gāo)利润期，车(chē)企效益不比当(dāng)年，经不起折腾(téng)。乘联(lián)会在文(wén)中表示期待世界(jiè)最严国六B标准的实施从(cóng)原(yuán)定7月(yuè)1日，最好能延期到12月(yuè)底实施，而(ér)且不要设立太多的条条框(kuāng)框(kuāng)，这样(yàng)才能通过稳定企业和经(jīng)销商心态，从而稳定市场消(xiāo)费(fèi)。

　　此前3月份(fèn)，中国汽车(chē)流通协会强调(diào)，目前大量国六B的(de)车RDE达标有(yǒu)难(nán)度，6月(yuè)底完成(chéng)清库有较大(dà)难度。国(guó)六(liù)B切换情况座谈会上透露，目前国六B非RDE车型还(hái)有200万辆左(zuǒ)右的库存未消化。众车企建安定区属于哪个省哪个市的，安定区属于哪里议给予6-12个(gè)月销售过渡期。

　　“现(xiàn)在(zài)整个(gè)市场下滑(huá)，又降价。这样(yàng)降价下(xià)去，将(jiāng)对整个行业体系、整个市场造(zào)成很大影响。”在(zài)3月30日(rì)广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩发(fā)布会上，广汽集团(tuán)董事长曾(céng)庆洪(hóng)表(biǎo)示担忧，“我们现(xiàn)在也在建议环保部门能不(bù)能适当延(yán)期(qī)，建议国六B的环保规(guī)定(dìng)能延迟(chí)到(dào)年底执行(xíng)。”

　　此(cǐ)前根据环保部发布(bù)规定，国(guó)六标准的实(shí)施分为(wèi)A、B两个阶段，第(dì)一阶段从(cóng)2020年7月1日(rì)起，不(bù)能销(xiāo)售(shòu)、注册、上牌低于国六(liù)A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起(qǐ)，不(bù)能销售、注(zhù)册、上(shàng)牌低于国六B标准(zhǔn)的汽车(chē)

　　工信部等5部门(mén)：7月1日起(qǐ)全(quán)国禁止(zhǐ)生产、进口、销(xiāo)售(shòu)不(bù)符合(hé)国六排放(fàng)标准6b阶段的(de)汽车

　　就在(zài)刚刚，工信部(bù)等5部(bù)门发布关于实施汽车国六排放标(biāo)准(zhǔn)有关事宜的公(gōng)告。自2023年7月1日(rì)起，全国范围全(quán)面实施国六排放标准6b阶段，禁(jìn)止生(shēng)产、进口(kǒu)、销售不符合(hé)国(guó)六排放(fàng)标(biāo)准6b阶段的汽车。针对部分(fēn)实际行驶污染物排放试(shì)验（即RDE试验）报告结果(guǒ)为“仅监测”等(děng)轻型汽车国六(liù)b车(chē)型，给予半年销(xiāo)售过渡期，允(yǔn)许销(xiāo)售至(zhì)2023年12月31日(rì)。

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