关于中(zhōng)国(guó)飞机事(shì)故(gù)率(lǜ)是(shì)多少(shǎo)的(de)最新知识答(dá)案内容如下：

　　1、中国飞机事故率是(shì)百(bǎi)万分之一。

　　2、按(àn)每百(bǎi)万次飞行(xíng)发生的有(yǒu)人员死亡(wáng)的空难事故的次数计算(suàn)，1991年(nián)是1.7次，1999年首次(cì)降到1次以(yǐ)下(xià)，2000年再次(cì)下降(jiàng)到0.85次。按2000 年的概(gài)率算，也就是(shì)117.65万(wàn)次飞行才发生一次死亡(wáng)性空难。换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次(cì)空难。还应该说明的是，死亡性(xìng)空难并不是所(suǒ)有旅客全部死亡。根据国际(jì)民航组织的(de)统(tǒng)计，1959—1997年的(de)全(quán)部空难事故中(zhōng)，飞机全毁(huǐ)，且(qiě)有(yǒu)人(rén)员死亡的占(zhàn)58%;飞(fēi)机全毁，但无人员死亡的占(zhàn)32%;飞机没(méi)有(yǒu)全(quán)毁，但有人员死亡的占10%。

　　3、实际上航空事故有(yǒu)50%发生在着陆阶段。30%发生在起飞阶段(duàn)，这两个时段的飞(fēi)机高度和速度都不是很大(dà)。如(rú)果飞行员处置得(dé)当，那么在大多(duō)数情(qíng)况下飞机都不会以(yǐ)很强烈的(de)力量(liàng)撞击地面。就算(suàn)是高(gāo)空事故，只要(yào)不是空中(zhōng)解体或者撞山，哪怕两台发动机都停了(le)，飞行员仍然会有较大的把握让飞机(jī)迫降。实际上像空中发动机停车，空(kōng)中遭遇大(dà)型鸟击，高空风，强雷(léi)击这(zhè)样的事故(gù)，在中国一年都(dōu)会(huì)有好几次(cì)。但是(shì)80%以上是零(líng)伤亡。飞机结(jié)构的设计(jì)本身就考虑到了(le)一(yī)旦出现事故的(de尿布疹擦红霉素软膏效果好吗，尿布疹红霉素软膏一天涂几次)后果，只要不(bù)是从高空直接掉下来，对于乘(chéng)客还(hái)是(shì)能(néng)够起到(dào)一定的保护作用(yòng)的。机毁而人不亡，至少(shǎo)是不全亡(wáng)的情况(kuàng)其实还是很常(cháng)见(jiàn)的(de)。上面说的(de)93年东航飞(fēi)机坠(zhuì)毁，整架飞(fēi)机断成三(sān)截，但是也只死了2个人。空难的(de)伤亡(wáng)程度取决于以(yǐ)下几(jǐ)点。

　　4、事故类(lèi)型(xíng)。如果是空中解体或(huò)者(zhě)撞(zhuàng)机，那就是没有救(jiù)的(de)了。其(qí)他的只要处置得当，仍然会有一定的生(shēng)还几率。比如说2002年在韩国坠毁的国航飞机，虽然(rán)是撞山(shān)，但是(shì)仍然(rán)有38人生还，其中包括飞行员。飞行员和空(kōng)管的(de)处置。对于不同的空难类型会尿布疹擦红霉素软膏效果好吗，尿布疹红霉素软膏一天涂几次有不(bù)同的处置(zhì)方案(àn)，各方面都(dōu)会烂熟于胸，唯一需(xū)要担心的是飞(fēi)行员是否足(zú)够冷静。比如(rú)1994年西北航(háng)坠(zhuì)毁的图-154飞机，虽然直(zhí)接原因是维护错误，但是只要(yào)当时(shí)飞行员处置得当(dāng)，还是可以(yǐ)避(bì)免机毁人亡的。机上乘(chéng)客的应对(duì)。是否(fǒu)系好(hǎo)安全带，是否(fǒu)采取正确的抗冲击姿势(shì)，是(shì)否(fǒu)听(tīng)从指挥及时有效的撤离等等。2007年台(tái)湾华航的一(yī)尿布疹擦红霉素软膏效果好吗，尿布疹红霉素软膏一天涂几次架737-800在冲绳着陆时起火，两分钟后爆炸。但是就是这两(liǎng)分钟的时间，机上一百(bǎi)多人全部撤(chè)离，只有3人受伤，没有(yǒu)一个死亡。急救是否到位。应该说绝(jué)大部分(fēn)事故发生在机场附(fù)近，救援通(tōng)常都很及时，但(dàn)是如果(guǒ)飞机坠毁在荒(huāng)山(shān)野岭，那可就真的要(yào)听天由命(mìng)了。

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