东航373.86亿(yì)，国(guó)航386.19亿(yì)，南(nán)航(háng)326.83亿，这可不是他们的营收哈~在(zài)过(guò)去(qù)的2022年，这三大国有航司共亏损(sǔn)超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋航(háng)空虽然(rán)是一家低价航空，但人家在2021年国内民航业整体亏(kuī)损842个亿的时候，不(bù)但(dàn)不亏钱，还(hái)不声不响的赚了3911万元，成为当年(nián)唯一(yī)一家盈利(lì)的上市航司。

　　你就说，明明是一(yī)家低价(jià)航(háng)空，怎(zěn)么做到别人亏钱(qián75寸电视长宽是多少)它还赚钱的？是凭(píng)它(tā)连杯水(shuǐ)都不提(tí)供？还是凭(píng)它(tā)位置窄(zhǎi)，腿都不(bù)好(hǎo)放？虽说是天怒人怨的，但春秋航空(kōng)能吊(diào)打同行，人家靠(kào)的是这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第一(yī)招：低(dī)价引流，附加(jiā)消费(f75寸电视长宽是多少èi)。

　　你看，春(chūn)秋它时不时把机票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时间的价格普遍会比其他航司便(biàn)宜，甚至便(biàn)宜几(jǐ)百块钱。也就是因(yīn)为这(zhè)低价，春秋航空的直(zhí)销比例(lì)高(gāo)达96.7％，直接把营销(xi75寸电视长宽是多少āo)费用给节省了。你看它的售(shòu)费用率(lǜ)只(zhǐ)有2.22％，比三大(dà)航低了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这(zhè)么低，怎(zěn)么(me)保(bǎo)证自己(jǐ)的利润呢？春秋可(kě)太会了，我搞附加消费啊！

　　如果(guǒ)你乘(chéng)坐春(chūn)秋航空(kōng)时行李托运的(de)价格超过机票的(de)价格，那是太正常不(bù)过了。因为春秋(qiū)只(zhǐ)提供(gōng)7KG的行李额(é)度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李(lǐ)，人家节省燃油费，你带行李，人家赚了托运费，怎么(me)都不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得(dé)掏钱；冷(lěng)了想要条毯子，还是得(dé)掏(tāo)钱(qián)；甚至你还(hái)有可能(néng)看到空姐推着小车车向(xiàng)你推销(xiāo)面膜丝(sī)巾披肩……就(jiù)是说(shuō)，机票(piào)是便(biàn)宜(yí)，但(dàn)你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就(jiù)是(shì)春秋航空的(de)终极致富密码，主打的(de)就(jiù)是一个字(zì)：抠(kōu)。

　　当然(rán)，这省下来的都(dōu)是小钱(qián)，春秋(qiū)不过冬还得靠第(dì)二招：短途直航(háng)，提高(gāo)使用率。这(zhè)也是为(wèi)什么(me)在疫情(qíng)笼(lóng)罩(zhào)的2021年，别(bié)人亏损几百亿，春(chūn)秋反而还赚钱了。

　　为了(le)实现薄(báo)利多销，春(chūn)秋把大(dà)量航(háng)线(xiàn)改成短(duǎn)途高频(pín)的直航，这样就可(kě)以用高密(mì)度(dù)排班(bān)来提高飞机的日使用率。也就(jiù)是说，只要飞不死，我就(jiù)往死里飞。别(bié)家的飞机一(yī)天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别(bié)家(jiā)的(de)飞机一天飞10个(gè)小时(shí)，我一天飞12个小时(shí)。所以在过去的三年(nián)里，春秋(qiū)航空的客座率和飞机日利用(yòng)率都高(gāo)于三大航。

　　对于春(chūn)秋来(lái)说，在保(bǎo)证成本的基础上，我能多(duō)卖(mài)一张(zhāng)是一(yī)张，要是民航允(yǔn)许的话，我连(lián)站(zhàn)票都卖。

　　而且，你会(huì)发现春秋大部分(fēn)航线(xiàn)都(dōu)是(shì)来往二三(sān)线城(chéng)市(shì)，为什么？因为(wèi)非核(hé)心城市可以获得较高的财政补(bǔ)贴，这个也是(shì)春(chūn)秋赚(zhuàn)钱(qián)的门路。我(wǒ)们(men)看到2021年它的(de)净利润为3911万，这其中就少(shǎo)不了补贴的帮助，如果减去(qù)这一块的话(huà)，春(chūn)秋(qiū)的亏损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价路线的(de)这些(xiē)年，春(chūn)秋的差评是真不少。创(chuàng)始人王正华有一句(jù)名言：钱一半是赚(zhuàn)的(de)，一(yī)半是(shì)省的(de)，春(chūn)秋也的确做到了。但现在航班(bān)逐渐恢(huī)复，也有越来(lái)越(yuè)多的廉价航(háng)空正在(zài)崛起，比如(rú)吉祥(xiáng)航(háng)空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得啊，要(yào)是春(chūn)秋还继(jì)续走之前的老路，搞得(dé)春秋(qiū)成为大家(jiā)无奈之后的(de)选择，那还能(néng)走远吗(ma)？

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