金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总局网站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以降低(dī)因(yīn)长时(shí)间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制(zhì)动强度日本男生姓名大全霸气，日本男生的姓名选择的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日(rì)本松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于一(yī)直渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电(diàn)池的量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，日本男生姓名大全霸气，日本男生的姓名松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工(gōng)厂(chǎng)日本男生姓名大全霸气，日本男生的姓名投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随(suí)着(zhe)电池材料(liào)和(hé)汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等(děng)关键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料(liào)和工艺平价(jià)化(huà)后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实(shí)现(xiàn)量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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