金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局(jú)网站显(xiǎn)示(shì)，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案(àn)了召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏(tà)板(bǎn)的情(qíng)况可能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误(wù)踩加速(sù)踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的(de)方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回(huí)收制(zhì)动策(cè)略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉的(de)电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时(shí)间之(zhī)所以被推迟一年，主要(yào)是(shì)为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计(jì)划(huà)在(zài)日本(běn)和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿(yì)日元，预(yù)计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管46国家常务委员7人，国家常务委员7人简历80电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代(dài)、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在(zài)积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产。国家常务委员7人，国家常务委员7人简历

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉(lā)又一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也(yě)是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数(shù)据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美(měi)国的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型(xíng)的(de)价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了(le)108490美元(yuán)。

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