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国民党任公是指谁，任公指的是什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)国民党任公是指谁，任公指的是什么会开裂吗(ma)？柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧的。关于柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生(shēng)活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就(jiù)是弯(wān)曲(qū)所需要的力矩，下(xià)部受拉(lā)为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算(suàn)长度(dù)。

柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横(héng)截面的内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某个截(jié)面的(de)弯矩，其(qí)大(dà)小为该(gāi)截面(miàn)截取的(de)构件(jiàn)部分上所有外力对该截面(miàn)形心(xīn)矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂直的(de)分(fēn)布(bù)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数(shù)计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱(zhù)子是(shì)由(yóu)混凝(níng)土浇筑(zhù)而成的，混凝(níng)土最主(zhǔ)要(yào)的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程实践(jiàn)和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件均是带(dài)裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁(tiě)路(lù)、公路、水利等(děng)部(bù)门设计规(guī)范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办(bàn)法(fǎ)来(lái)保障混凝土结构的(de)正(zhèng)常使用(yòng)。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构计算(suàn)时不计(jì)算或部分漏算；计算模型不(bù)合理(lǐ)；结构受(shòu)力假设与(yǔ)实际受力不符；荷载(zài)少(shǎo)算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安全(quán)系数不够。

　　结构设计时不考虑施(shī)工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设(shè)计(jì)图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自(zì)更改结构施工(gōng)顺序(xù)，改(gǎi)变(biàn)结构(gòu)受(shòu)力模式；不对结(jié)构做(zuò)机器振动下的疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使用(yòng)阶段(duàn)，超出设计(jì)载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负(fù)荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是指(zhǐ)由(yóu)外荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载作用下(xià)，由于结(jié)构物(wù)的(de)实际工作状态(tài)同(tóng)常(cháng)规计算(suàn)有出入(rù)或计算不考虑，从(cóng)而(ér)在某些部位引起次(cì)应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断(duàn)面尺寸的办(bàn)法设计(jì)铰，理论计算(suàn)该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规(guī)计(jì)算(suàn)中难以用准确的图式进行模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射(shè)现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生(shēng)巨(jù)大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚头(tóu)，而(ér)在锚固断面(miàn)附近经常可以看到裂(liè)缝。

　　因(yīn)此(cǐ)，若处理(lǐ)不当，在这(zhè)些(xiē)结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状突变处(chù)、受(shòu)力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质国民党任公是指谁，任公指的是什么(zhì)。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可以做到合理验算的。

　　例如现(xiàn)在对预应力(lì)、徐变(biàn)等产生的二(èr)次应力，不少平(píng)面杆(gān)系有限元程序(xù)均可(kě)正确(què)计算，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计(jì)上(shàng)，应注意避(bì)免结构突(tū)变（或断(duàn)面突(tū)变），当不能(néng)回避(bì)时(shí)，应做局部(bù)处(chù)理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特(tè)征(zhēng)依荷(hé)载不(bù)同(tóng)而异(yì)呈现不同的特点。

　　这类(lèi)裂缝(fèng)多出(chū)现在受(shòu)拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如果受压区(qū)出现起皮或有沿受(shòu)压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结(jié)构(gòu)达到承载力极(jí)限的(de)标志，是结构破坏的(de)前兆(zhào)，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小(xiǎo)。