日前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业内人士言论报道，福(fú)特中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人(rén)。福特中国方面对此回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的(de)市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发(fā)展的承诺始终不变(biàn)。我们正在(zài)打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具(jù)有优(yōu)势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关消息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划等(děng)信息，福特(tè)中国(guó)代理公(gōng)关则(zé)回应称，除了上述回应(yīng)内(nèi)容(róng)外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的(de)是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽(qì)车在中国市(shì)场正进行(xíng)新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽(qì)车在南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利(lì)在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加(jiā)关注中国市场(chǎng)的商用(yòng)车业务，同时计划(huà)将其在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福(fú)特正(zhèng)在(zài)中国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架(j风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生ià)构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时(shí)称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面对在(zài)华市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特(tè)在中国市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量曾创下127万(wàn)辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场(chǎng)面临(lín)的(de)电动化(huà)转(zhuǎn)型压(yā)力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽(qì)车和(hé)电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一(yī)半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福(fú)特(tè)电马(mǎ)在国内(nèi)市场也(yě)未能激起太(tài)大水(shuǐ)风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关(guān)称，“目前(qián)还(hái)是正(zhèng)常的，没有看(kàn)到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华销量和(hé)电动化转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在财报中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上最先进的(de)电(diàn)动(dòng)汽车市(shì)场，该(gāi)公司(sī)正(zhèng)在中(zhōng)国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行(xíng)精简(jiǎn)的(de)车(chē)企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限(xiàn)公司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应(yīng)全(quán)新的(de)电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也(yě)开始将希(xī)望寄(jì)托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召开的(de)一季(jì)度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华(huá)发展的思(sī)考(kǎo)：福特在中国(guó)的(de)业务(wù)将更加精简、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆风雨兼程下一句是什么持之以恒意思，风雨兼程下一句是什么这一生·法利以江铃福(fú)特（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌(pái)）为(wèi)例，表明今后福(fú)特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价(jià)格(gé)更低的电动车和商用车。在(zài)他(tā)看来(lái)，通(tōng)过(guò)专注于(yú)商用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好(hǎo)的(de)投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也十分迅速。就在财(cái)报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在(zài)现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销售网(wǎng)络，推动包括经济型(xíng)电动(dòng)和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说(shuō)有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官吴(wú)胜波(bō)如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强(qiáng)大的工业化(huà)能力，我们相信(xìn)它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程(chéng)和制造中心(xīn)之一，通(tōng)过(guò)出口具备国际水准的产品，助力福特全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投(tóu)资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东、南美等地区全(quán)年出口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分(fēn)业内(nèi)人士(shì)看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都(dōu)是(shì)在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波(bō)改(gǎi)革(gé)的魄力很(hěn)强。虽然目前看来电(diàn)动汽车(chē)领域落后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就(jiù)能(néng)更好保护其在华产(chǎn)业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特(tè)中国员工对时代财经如此(cǐ)评价(jià)当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特中国董事总经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行官，向(xiàng)福(fú)特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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