比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监会(huì)官网挂(guà)出(chū)关(guān)于易安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不达标(biāo)等原因被银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资(zī)者(zhě)的身份(fèn)参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银(y软化和拉直哪个持久，为啥头发软化了一洗就不直了ín)保监会(huì)此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不(bù)再(zài)持(chí)有易安财险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求(qiú)，易安(ān)财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈(quān)的重要一(yī)环，将充(chōng)分(fēn)利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权(quán)结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司破产重(zhòng)整(zhěng)的(de)批复》称，原(yuán)则(zé)同意易(yì)安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人(rén)对外发布重整战略投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易安财(cái)险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不(bù)得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监管批准参(cān)与保险公司(sī)风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次(cì)参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见的(de)全(quán)资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业(yè)务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已(yǐ)有(yǒu)相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易(yì)安财(cái)险的(de)业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经(jīng)营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业(yè)务。不(bù)过，该(gāi)说(shuō)法并未获得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目(mù)前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未(wèi)有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事长、总裁人(rén)选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为(wèi)活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企(qǐ)也(yě)陆续(xù)收购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布(bù)统计显示，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车(chē)商业保(bǎo)险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出(chū)，相较于传统燃油车(chē)，新能源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身(shēn)特(tè)性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等(děng)方面因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致更(gèng)高的(de)车均保费水平(píng)。新(xīn)能(néng)源车(chē)整体单均保(bǎo)费相较于传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据(jù)安信证券测(cè)算(suàn)，我国新能源(yuán)车(chē)险保费规(guī)模(mó)将从2021年的(de)350亿(yì)元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是(shì)构建汽(qì)车(chē)生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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