金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)家长意见怎么写最简单家长评语20字，家长意见怎么写最简单 家长评语20字以内场监督管理总局(jú)备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发(fā)的功能(néng)，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择的(de)车(chē)辆上，提(tí)供选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的(de)打击(jī)。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一(yī)年，主要是为(wèi)了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生产线。松下计(jì)划(huà)向该(gāi)工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电(diàn)极(jí)等关(guān)键技术仍(réng)制约(yuē)着其(qí)大规模量(liàng)产。而(ér)且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料和(hé)工艺(yì)平价化后，市场份额(é)才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代(dài)、比克电(diàn)池、国(guó)轩高(gāo)科等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将(jiāng)在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯(sī)拉(lā)率先上调了(le)美(měi)国(guó)、日本以及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调(diào)全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期(qī)为(wèi)第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车型在美(měi)国的售价。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S家长意见怎么写最简单家长评语20字，家长意见怎么写最简单 家长评语20字以内和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model家长意见怎么写最简单家长评语20字，家长意见怎么写最简单 家长评语20字以内 Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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