比亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会(huì)官网挂(guà)出关于易安财险变更(gèng)股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会(huì)同意(yì)比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银(yín)保监(jiān)会原则同意易安(ān)财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投(tóu)资者(zhě)的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易四月的小说集，四月的小说好看吗(yì)安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会(huì)此次作出(chū)的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受(shòu)让易安(ān)财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公司不再(zài)持有易(yì)安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案保险是(shì)其(qí)布局互(hù)联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布(bù)公(gōng)告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招募公告(gào)。在(zài)易安财险此次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财(cái)险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保监会(huì)的(de)批复(fù)，意(yì)味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持(chí)股比例(lì)不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处(chù)置(zhì)的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重(zhòng)整投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续(xù)业(yè)务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下(xià)易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内(nèi)持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪(dí)接(jiē)手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安(ān)财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要思维(wéi)较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务(wù)，在业内已是(shì)常(cháng)规(guī)操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入(rù)股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上海注册成立(lì)了特(tè)斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝(bǎo)马则(zé)于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司(sī)累(lèi)计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底(dǐ)，全国(guó)新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽(qì)车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋(móu)求(qiú)切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因(yīn)素(sù)的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频率(lǜ)和更高(gāo)的(de)案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而(ér)导(dǎo)致更高的车(chē)均保费水平。新能源车(chē)整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车(chē)平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。四月的小说集，四月的小说好看吗

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个(gè)场景下与用户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车(chē)企创(chuàng)造价(jià)值的起(qǐ)点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系(xì)。

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