机(jī)长工(gōng)资(zī)一般是多少钱一个月，机长工(gōng)资(zī)多(duō)少钱一个月知乎是一名指(zhǐ)导员的(de)年薪(xīn)在70万-80万元(yuán)左(zuǒ)右，而一些货运飞行员的(de)年薪(xīn)可(kě)能在100万元以上的。

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机长工(gōng)资一般(bān)是(shì)多少钱一个月，机(jī)长工资(zī)多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细(xì)看看(kàn)吧(ba)！

　　科长(zhǎng)的(de)工(gōng)资主要分为基本工资、飞行时数、各(gè)项补贴和平均收入三部分。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公(gōng)司有不同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国(guó)机(jī)长收入(rù)较(jiào)高(gāo)，年收入约160万(wàn)，其次是民营企业，年收入约140万，最少三大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航空(kōng)公司后成为后续观(guān)察员的学生，必(bì)须首先飞行(xíng)不超过200小(xiǎo)时的实习(xí)时间。

　　在此(cǐ)期间，他(tā)只观察，不能做任何手术(shù)。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可成为副(fù)驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航(háng)空公司和(hé)中国民航局代(dài)表共(gòng)同考核(hé)。

　　只有(yǒu)经过评(píng)估，我(wǒ)们(men)才(cái)能决定飞行员是否可以(yǐ)担任飞(fēi)行员，然后航空公司再决定你是(shì)否可(kě)以成为机(jī)长。

　　要申请成为波音(yīn)777等(děng)大型客机的机长，飞行员(yuán)必须担任中型飞机机长至少(shǎo100ml酒是几两，100ml小酒瓶是几两)一年，并具有不少于300小时的(de)飞行员经(jīng)验。

　　如(rú)果这些条(tiáo)件还不够，就不能申请成为(wèi)大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所(suǒ)以飞行(xíng)员(yuán)要成为大型(xíng)飞机的机长至(zhì)少需要5-6年(nián)的时间(jiān)。

2022机长薪资待遇标准是怎样的(de) 月收入多(duō)少

　　 　　机(jī)长的月工资(zī)基本上是在(zài)2万到10万之间，而(ér)如果(guǒ)一(yī)线(xiàn)航空的机长工资大概(gài)是在5到8万一个月，目(mù)前国内机(jī)长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右(yòu)，其(qí)次是民营(yíng)公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资(zī)待遇主要分为三(sān)大块，基本工资、飞行小时、各类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月收入一(yī)般在5-8万元(yuán)左100ml酒是几两，100ml小酒瓶是几两右(yòu)。

　　但是不同的公司(sī)和航线有不(bù)同的(de)标(biāo)准(zhǔn)。

　　目(mù)前国(guó)内机长(zhǎng)收入较高的(de)是西(xī)藏(cáng)航空，年收入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次是民(mín)营公司(sī)年收入约140万左右，最少(shǎo)的(de)三大航(háng)空是70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因为民企老板只有(yǒu)付出更(gèng)高(gāo)的(de)薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需要(yào)的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机长年收(shōu)入有140万左右(yòu)，收入最高的是(shì)在(zài)中国服务的外藉(jí)机(jī)长，年收(shōu)入高达(dá)200万左右(yòu)，直接(jiē)成(chéng)为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节(jié)工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去(qù)五险(xiǎn)一金和税，实际到手(shǒu)94902.09元(yuán)工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪(xīn)百(bǎi)万(wàn)。

　　这(zhè)收入确(què)实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资(zī)已经达到国际平均水平(píng)，但由(yóu)于技术门槛较高，各航(háng)空(kōng)公司空公司的机长仍(réng)然供不应求，就(jiù)业前景普(pǔ)遍较(jiào)好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将(jiāng)被分配到航空公(gōng)司空公司的(de)分(fēn)公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参(cān)加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试后(hòu)，你(nǐ)就可(kě)以成为副驾驶。

　　飞行员的(de)工(gōng)资根据他(tā)们(men)的(de)级别和他(tā)们驾驶的(de)飞机(jī)类型而(ér)不(bù)同。

　　一(yī)般副驾驶(shǐ)工(gōng)资丰厚，副驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果他们成为机长或者飞国际航(háng)班，工(gōng)资会(huì)成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和(hé)技术(shù)考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间差派昌和飞行技能达到标准，通过相应的考试和面试(shì)，即(jí)可被任命为机长(zhǎng)。

　　机(jī)长(zhǎng)经过相应的程序选拔和培训(xùn)虚扒后，可以被任命为飞行教(jiào)员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进入了公司的飞(fēi)行(xíng)技术(shù)管理和企业管理岗(gǎng)位。

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