随着2022年财报季的(de)过(guò)去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业(yè)内(nèi)关(guān)注的热(rè)点话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更(gèng)是(shì)成功(gōng)破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车(chē)企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的(de)收益也(yě)超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层(céng)对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福(fú)的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的(de)909万和(hé)华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的(de)三(sān)位分别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级(jí)副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪(黄山山体主要由什么岩石构成dí)的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润也达(dá)到(dào)166亿(yì)元(yuán)，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集(jí)团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报(bào)告期(qī)内董事、监事(shì)、高级(jí)管理(lǐ)人(rén)员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōn黄山山体主要由什么岩石构成g)司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国(guó)内车(chē)企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉利集团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视(shì)线看向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美(měi)国证券(quàn)交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别(bié)约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在(zài)2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达(dá)到了董事会(huì)制定的市值和业(yè)绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在(zài)特斯拉的收入(rù)或都是同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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