数据(jù)看整体看(kàn)亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅(jǐn)有的(de)两(liǎng)次(cì)环比(bǐ)正(zhèng)增(zēng)长之一

　　2023年4月乘用车市(shì)场零售达到163.0万辆，由于去年同(tóng)期(qī)疫情影响，同比增速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以(yǐ)来(lái)仅(jǐn)有的两次环比正增长(zhǎng)之一(yī)。

　　第二(èr)、4月新能源车(chē)国内(nèi)零售渗透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车市场(chǎng)零(líng)售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗(shèn)透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月(yuè)，自主(zhǔ)品牌中的(de)新能(néng)源车渗透率56.5%；豪华车中的新能源车渗透(tòu)率23.8%；而主流合资品(pǐn)牌(pái)中(zhōng)的新能(néng)源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内零(líng)售(shòu)份(fèn)额看，4月(yuè)主流自主品牌(pái)新能源车(chē)零售(shòu)份额70.5%，同比下降5个百分(fēn)点；合(hé)资品牌新(xīn)能源车份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分(fēn)点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力(lì)零售(shòu)份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个(gè)百分点(diǎn)；蔚来(lái)、理想等新势力车企销量同(tóng)比和环(huán)比表现总体(tǐ)仍较(jiào)强。主流(liú)合资品牌中(zhōng),南(nán)北大众强势领先(xiān)，新能(néng)源车(chē)批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份额，大(dà)众坚定的电动化转型战略(lüè)初见成效。其(qí)他(tā)合资(zī)与豪华(huá)品(pǐn)牌仍待发(fā)力(lì)。特斯拉(lā)份额7.6%，同(tóng)比(bǐ)增7个点(diǎn)。

　　第四、上汽等自主品牌在欧(ōu)洲表现较强(qiáng) 比亚迪在东南亚(yà)崛起

　　4月新能源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其(qí)中纯电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动(dòng)出口(kǒu)占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方(fāng)面(miàn)，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆(liàng)、吉利(lì)汽车1,504辆(liàng)、上汽(qì)通用五菱1,200辆、长城汽车(chē)1,134辆、神龙汽车712辆、创(chuàng)维汽车578辆、奇(qí)瑞(ruì)汽(qì)车553辆、上汽大(dà)通436辆(liàng)、一汽红(hóng)旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆、一汽轿车117辆、东(dōng)风柳州(zhōu)114辆(liàng)。从自主出口的海外市场零售(shòu)数据监控看(kàn)，A0级(jí)电(diàn)动车占比(bǐ)达60%，是出口绝对(duì)主(zhǔ)力，上汽等自主(zhǔ)品牌在(zài)欧洲表现较强，比亚迪(dí)在东(dōng)南亚崛起。除了传统(tǒng)出口车企(qǐ)的靓丽表现，近期新(xīn)势力出口也逐步启动，海外(wài)市场也有数据开(kāi)始(shǐ)显现。

　　第(dì)五、厂商批发销量突破万辆的企业(yè)保(bǎo)持在(zài)11家

　　厂商批发销量(liàng)突(tū)破万(wàn)辆的企业保持在11家(jiā)（环比持平(píng)，同比增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年(nián)同(tóng)期(qī)62%）。其中：比(bǐ)亚(yà)迪209,467辆、特斯(sī)拉中国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉(jí)利(lì)汽车29,874辆、上汽乘用(yòng)车26,278辆、理(lǐ)想汽车(chē)25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆(liàng)、长城汽车(chē)14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆、东风(fēng)易捷特(tè)10,432辆。

　　乘(chéng)联会(huì)：车企效益不(bù)比当年 经不起反射弧包括哪五个部分，反射弧包括哪五个部分顺序(qǐ)折腾

　　对于4月乘用(yòng)车(chē)市(shì)场数据，乘联会分析指出(chū)，乘用车行业已经脱离(lí)了原来(lái)的(de)高利润行业，3月汽(qì)车(chē)产销虽(suī)然(rán)恢复，但3月汽车销(xiāo)售利润率也仅(jǐn)有(yǒu)4.7%，部分(fēn)车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界(jiè)上最(zuì)严的国六B标准即将实(shí)施，对(duì)车企生产带来一定的心理压力(lì)，减(jiǎn)产(chǎn)降库存的结果，带(dài)来的是盈(yíng)利较大损失。此(cǐ)次(cì)特斯拉涨价是很好(hǎo)的信号，体现(xiàn)车企对经营(yíng)质量的关(guān)注，有(yǒu)利于改善(shàn)消费(fèi)观望心态(tài)。让消费(fèi)者(zhě)走出过度(dù)期待降(jiàng)价的预期，恢复正常的购买节(jié)奏。

　　乘联会还指出现在汽车行业已经(jīng)走过了高利润期，车企效益不比当(dāng)年，经不起折腾(téng)。乘联会(huì)在(zài)文中表示(shì)期待世界最(zuì)严国(guó)六B标准的实施(shī)从原定7月1日(rì)，最好(hǎo)能延期到12月底(dǐ)实施，而且不要设(shè)立太(tài)多的条条框框，这样(yàng)才能(néng)通过稳定企业和经(jīng)销商心态，从(cóng)而(ér)稳(wěn)定市场消费。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽车流通协会(huì)强调，目前大量国六B的车RDE达标有难(nán)度，6月(yuè)底完成清库有较大难度(dù)。国(guó)六B切(qiè)换情况座谈会(huì)上透(tòu)露，目(mù)前(qián)国六B非RDE车型还有(yǒu)200万辆左右的库存未消化。众(zhòng)车(chē)企(qǐ)建议给(gěi)予6-12个月销(xiāo)售过(guò)渡期。

　　“现在整(zhěng)个市场下滑，又降价(jià)。这样降(jiàng)价下去，将对整个行业(yè)体系、整个市场造成很大(dà)影响。”在3月30日(rì)广汽集团

　　2022年(nián)度业绩发布(bù)会上，广(guǎng)汽集团董事长(zhǎng)曾庆(qìng)洪表(biǎo)示(shì)担忧(yōu)，“我们现(xiàn)在也在(zài)建议环保部门能(néng)不能(néng)适当延期，建议国六B的环(huán)保(bǎo)规定能延迟(chí)到年底执行。”

　　此前(qián)根据环(huán)保部(bù)发布规定，国六标准(zhǔn)的实施分为A、B两(liǎng)个(gè)阶段(duàn)，第一阶段(duàn)从(cóng)2020年7月(yuè)1日起，不(bù)能销售、注册、上(shàng)牌低(dī)于国六(liù)A标准的汽(qì)车。第二阶段从(cóng)2023年(nián)7月1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌低于国六B标准(zhǔn)的汽车

　　工信部等(děng)5部门：7月(yuè)1日起全国禁止生产、进口(kǒu)、销售不符合国六(liù)排放标(biāo)准(zhǔn)6b阶段的(de)汽(qì)车(chē)

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关于实(shí)施汽车国六排放标准有关事宜的(de)公告。自(zì)2023年(nián)7月1日(rì)起，全国范围全面实施国六(liù)排放(fàng)标准6b阶段，禁止生产(chǎn)、进口、销售不(bù)符(fú)合(hé)国六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽(qì)车。针对部分实际行驶污染物排放试验（即(jí)RDE试验）报告结果为(wèi)“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予(yǔ)半年销售过渡期，允许销售(shòu)至(zhì)2023年12月31日。

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