周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低(dī)收，三大(dà)指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员(yuán)又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达(dá)拉(lā)斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打(dǎ)压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来(lái)最大(dà)跌(diē)幅(fú)，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨(zuó)日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩(jì)报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到(dào)目前(qián)为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设(shè)定(dìng)预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市(shì)场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利能力造成(chéng)了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商(shāng)第一(yī)财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一(yī)系列大幅(fú)降(jiàng)价行(xíng)动后(hòu)，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注(zhù)的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当(dāng)地(dì)时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上(shàng)强调，我(wǒ)们认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论(lùn)是在规模还是在时(shí)间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时(shí)期(qī)，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽(qì)车交付数(shù)量将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在(zài)本季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压(yā)达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯(sī)拉(lā)的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们的目标是(shì)利用自(zì)身作(zuò)为(wèi)成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利(lì)润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公(gōng)司(sī)遭受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨(jù)额(é)利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打价格(gé)战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太(tài)空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发(fā)射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确(què)认了这一(yī)结(jié)果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速(sù)且(qiě)计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道(dào)，而是在地(dì)表上(shàng)空(kōng)约(yuē)150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后(hòu)在(zài)夏(xià)威夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前(qián)的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直试图降低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸(zhà)了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力(lì)，其推力将(jiāng)超(chāo)过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的(de)烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些不(bù)对劲...

物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖mg alt="特斯拉市值一夜蒸(zhēng)发(fā)3800亿元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073615601.gif">

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测(cè)试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调(diào)“今天测试(shì)的成(chéng)功之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家(jiā)们(men)实现稳定星际(jì)投送的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明(míng)星(xīng)舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下(xià)来(lái)还会(huì)继(jì)续降价(jià)。

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