关于宝(bǎo)马大降(jiàng)价的(de)原因的最新知识答案内容如下(xià)：

　　1、宝马(mǎ)大降价(jià)的原(yuán)因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社(shè)交(jiāo)媒体上(shàng)广为流传(chuán)。此前据多家媒体报道，官方(fāng)指导价(jià)34.99万的宝(bǎo)马i3优(yōu)惠幅度(dù)惊人，在终端(duān)市场的优惠8-11万元，裸(luǒ)车价(jià)格最低可达(dá)24万元。全(quán)新宝马i3是华晨宝马(mǎ)在今年3月末国产上(shàng)市(shì)的豪华中(zhōng)型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒，甚至(zhì)比燃油版330i还要快(kuài)，售价却比(bǐ)宝(bǎo)马320i还便(biàn)宜。

　　3、当(dāng)然，这种大幅度的优惠多是通(tōng)过(guò)汽贸店放出(chū)来的，不算是官(guān)宣为什么懂手机的人都不用华为。但实际(jì)上宝(bǎo)马(mǎ)4S店也差不多给出了7万的优惠。11月，奔驰(chí)官方发布消息，开始下调部(bù)分车(chē)型的售价，其(qí)中EQE 350最(zuì)高(gāo)降价5.07万元(yuán)，调整后的(de)价格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃(rán)油车(chē)同(tóng)样的(de)价格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马奔驰(chí)的产品已经无(wú)法支(zhī)持他们的新(xīn)能(néng)源车型。从降价的幅度和车型来说，宝马(mǎ)显然比奔(bēn)驰更激进。这也说明了(le)一个问题，那就是宝马(mǎ)新能(néng)源业务面(miàn)临(lín)的压(yā)力更(gèng)大。一(yī)直以来，品牌(pái)服务、设(shè)计调性、驾驶体验都(dōu)是宝马的软价值，市场口碑和影响力一直居高不下。转变(biàn)到新能源赛(sài)道(dào)之(zhī)后，宝(bǎo)马的议价权(quán)骤然下(xià)降。反映(yìng)到(dào)终端市场，豪华品牌的(de)销量十分惨淡。数据显示(shì)，宝(bǎo)马(mǎ为什么懂手机的人都不用华为)iX3今年10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销量为(wèi)1471辆，这样的销量不要说和月销(xiāo)破万(wàn)的理想和蔚来相(xiāng)比，就(jiù)是和二线新势(shì)力相比也相差甚远。

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