随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再(zài)一(yī)次成为(wèi)业内关(guān)注(zhù)的热(rè)点话题(tí)。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市(shì)车企。理想汽车二鹊救友文言文翻译及注释讲解，二鹊救友文言文翻译及注释拼音的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外(wài)，吉利汽(qì)车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级(jí)副(fù)总裁(cái)曹(cáo)力薪(xīn)酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)在(zài)港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是其(qí)高管薪(xīn)酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动(dòng)和架(jià)构调整稳(wěn)住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来(lái)车(chē)企前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分别是(shì)执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇(二鹊救友文言文翻译及注释讲解，二鹊救友文言文翻译及注释拼音qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年(nián)是比亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润(rùn)也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美(měi)元（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律(lǜ)另(lìng)外(wài)两家汽(qì)车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了(le)长达(dá)十(shí)年的(de)薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案(àn)，特(tè)斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到了董事会制定的(de)市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特(tè)斯拉的(de)市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股(gǔ)票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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