5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽(qì)车公告宣(xuān)布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交(jiāo华约有哪些国家，华约有哪些国家组成约)易终止，而此(cǐ)前约定的(de)交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资产，不过原(yuán)计划在重卡(kǎ)行(xíng)业“大展(zhǎn)拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺路(lù)，还曾(céng)现金为江铃(líng)重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃(líng)汽(qì)车前(qián)后耗了(le)两年(nián)的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾(céng)披露(lù)，拟以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山西省(shěng)产权(quán)交易(yì)市场公开挂(guà)牌方式(shì)，出售全资(zī)子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出(chū)了(le)要(yào)求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售征集到(dào)一名意向受让方，符(fú)合上述要(yào)求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照(zhào)相关交易(yì)规则支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经(jīng)协(xié)商(shāng)一致，就(jiù)出售(shòu)交易股权签署了《关于(yú)江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权转让协(xié)议(yì)》，确定就目标股权支付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　华约有哪些国家，华约有哪些国家组成约不(bù)过(guò)，江铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告称，该(gāi)笔(bǐ)交(jiāo)易需要获(huò)得国资管理有(yǒu)权单位的批(pī)准，但由于交易所需的(de)政(zhèng)府审批事(shì)项未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以失(shī)败告终。需要提及的(de)是(shì)，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽前身是山西省汽(qì)车工业集团。作(zuò)为一家(jiā)老牌国(guó)营企业，该公(gōng)司主要组装生产(chǎn)重型(xíng)卡车与货车，但由(yóu)于经(jīng)营不善陷(xiàn)入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第一次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国(guó)长安汽车集团有限公司(sī)，将太(tài)原(yuán)重汽重组为太原长安重汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣(qù)，该公司(sī)在2012年7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿(yì)元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重(zhòng)汽的全部(bù)股权，并于2013年(nián)1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意(yì)图是(shì)实(shí)现商用车全(quán)覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和(hé)客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中(zhōng)国重汽、一(yī)汽(qì)解放(fàng)等头部企业(yè)的单月销量，就已超过(guò)江铃重(zhòng)汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露(lù)有关(guān)江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数(shù)据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财(cái)报(bào)数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型汽车相关业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要目的是(shì)降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便(biàn)于吸引外部(bù)投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余(yú)粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽车(chē)自身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车分(fēn)别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年(nián)内(nèi)，其实现归母净利(lì)润分别为(wèi)5.51亿元(y华约有哪些国家，华约有哪些国家组成约uán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过(guò)，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其(qí)当年的净利润(rùn)。而(ér)扣(kòu)除非经常(cháng)性损益后，江铃(líng)汽车在这两年的(de)扣非归母净利(lì)润分别(bié)为2962万元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当(dāng)前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设(shè)备维护等费(fèi)用。“未来公(gōng)司仍(réng)将继(jì)续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽(qì)车方(fāng)面称。

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