日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来说，中国(guó)是一个(gè)至关重要的(de)市场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投(tóu)入到(dào)我们具有优(yōu)势的核(hé)心业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电(diàn)福特官(guān)方客服，其(qí)表示只负责销售和(hé)服务，建议通过(guò)其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提(tí)到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等(děng)信息，福(fú)特中国代理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除了(le)上述(shù)回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福特(tè)汽(qì)车在(zài)中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与(yǔ)江铃汽(qì)车在(zài)南昌签署框架协议，双方(fāng)宣(xuān)布在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特(tè)汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年一(yī)季度财报电话(huà)会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高的(de)业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特(tè)将更加关注中国(guó)市(shì)场的商(shāng)用车业务(wù)，同时(shí)计划将其在中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特正在(zài)中国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后(hòu)或是(shì)福特面对在(zài)华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提(tí)的(de)是(shì)，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅(fú)下(xià)滑的(de)同(tóng)时(shí)，福特在(zài)中国市场面(miàn)临的(de)电动化(huà)转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于开发和制造电动(dòng)汽(75寸电视长宽是多少qì)车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的(de)电动(dòng)化产(chǎn)品十(shí)分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特(tè)电马在国内市场也未(wèi)能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的(de)运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的(de)背景下，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在(zài)财(cái)报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资(zī)电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近(jìn)日首家(jiā)对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司(sī)被75寸电视长宽是多少(bèi)曝出安(ān)排管理岗员(yuán)75寸电视长宽是多少工(gōng)分批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一(yī)年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是为顺应(yīng)全(quán)新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开始将希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特在华(huá)发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务(wù)将更加精简、集中，减少(shǎo)投(tóu)资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格更(gèng)低(dī)的电动车(chē)和商用车。在他看来，通(tōng)过专注(zhù)于商(shāng)用车、出口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国(guó)获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的(de)5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络(luò)，推动包括(kuò)经济(jì)型电动和燃油商用(yòng)车(chē)在内的更多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意(yì)义。”福特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评(píng)价(jià)双(shuāng)方进一(yī)步加(jiā)强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大(dà)的工业化能力，我们相信它能成为福特在(zài)中国(guó)重要的(de)工程和(hé)制造(zào)中心之(zhī)一，通过出(chū)口(kǒu)具(jù)备国际(jì)水准的产品，助力(lì)福(fú)特(tè)全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美(měi)等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中(zhōng)国出(chū)口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应(yīng)时(shí)代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看(kàn)来电动汽车领(lǐng)域(yù)落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代(dài)财经如此评价(jià)当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽(suī)然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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