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禁欲可以恢复性功能吗，禁欲多久可以恢复肾气柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱(zhù)节点(diǎn)不平衡弯矩(jǔ)，柱端(duān)弯矩过大(dà)等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下的(de)生活知识：

弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯(wān)矩是(shì)内(nèi)力的。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件截面上的(de)内力矩的(de)一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要(yào)的(de)力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上部(bù)受拉为负(fù)(下(xià)部(bù)受压)。它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的(de)有效计(jì)算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面(miàn)上的内力(lì)矩的一种，即垂直于横(héng)截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件(jiàn)部分(fēn)上所有外力(lì)对该截面形(xíng)心(xīn)矩的代数和。

　　它的(de)标(biāo)准定(dìng)义(yì)为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学(xué)科中(zhōng)弯矩(jǔ)的正负(fù)有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可以将弯矩进行(xíng)代(dài)数计算(suàn)。

柱子(zi)混凝土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混禁欲可以恢复性功能吗，禁欲多久可以恢复肾气凝土最主(zhǔ)要的缺(quē)点是抗拉(lā)能力(lì)差(chà)、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量(liàng)的(de)工程实践(jiàn)和(hé)理(lǐ)论(lùn)分析(xī)表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用(yòng)无(wú)大的危害，可允许(xǔ)其(qí)存在；我国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的(de)办法来保(bǎo)障混(hùn)凝(níng)土结构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝(fèng)是指外荷(hé)载引起的(de)直接应(yīng)力产(chǎn)生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结(jié)构计(jì)算时不计算或部分漏算(suàn)；计算模(mó)型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋计算错误(wù)；结构安全系数不(bù)够。

　　结(jié)构设计(jì)时(shí)不考虑(lǜ)施工的可能性；设计断面(miàn)不足(zú)（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布置错误；结构(gòu)刚度不(bù)足；构(gòu)造处(chù)理不当；设计(jì)图(tú)纸交(jiāo)代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制(zhì)地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受(shòu)力特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设(shè)计(jì)禁欲可以恢复性功能吗，禁欲多久可以恢复肾气图纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结构(gòu)受(shòu)力模式；不对(duì)结构(gòu)做机器(qì)振动(dòng)下的疲劳(láo)强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计载(zài)荷的(de)作用于楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂(chǎng)房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力(lì)裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用(yòng)下，由(yóu)于结构(gòu)物的实际工(gōng)作状态同常规计(jì)算有出入或计(jì)算不考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同(tóng)时削(xuē)减该处断(duàn)面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常(cháng)需要凿槽、开洞(dòng)、设置(zhì)牛(niú)腿等，在常规(guī)计(jì)算中难以用准确的(de)图式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受(shòu)力构件(jiàn)挖孔后，力流将产(chǎn)生绕(rào)射现象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近密集，产生巨大(dà)的(de)应力集中(zhōng)。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根(gēn)据(jù)截面内力需要(yào)截断钢束，设置锚头(tóu)，而在(zài)锚(máo)固断(duàn)面(miàn)附近经(jīng)常可以看(kàn)到(dào)裂(liè)缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结(jié)构的(de)转角处(chù)或构件形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易(yì)出现(xiàn)裂缝。

　　实(shí)际工程(chéng)中，次应力裂(liè)缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是按常规一般不计(jì)算，但(dàn)随(suí)着(zhe)现(xiàn)代计(jì)算手段的不(bù)断完善，次(cì)应力裂(liè)缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力(lì)、徐(xú)变等产生(shēng)的二次(cì)应(yīng)力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均可正确(què)计算，但在(zài)40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在(zài)设计(jì)上，应注意避(bì)免结构(gòu)突变(biàn)（或断(duàn)面(miàn)突变(biàn)），当不能回避时，应做局部处(chù)理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时(shí)加强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增(zēng)配(pèi)斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件(jiàn)时可在周(zhōu)边(biān)设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类(lèi)裂缝多出现(xiàn)在(zài)受拉(lā)区(qū)、受剪区(qū)或(huò)振动严重部(bù)位。

　　但必须指(zhǐ)出，如(rú)果受压(yā)区出现起皮(pí)或有(yǒu)沿(yán)受压方(fāng)向的短裂缝，往往是(shì)结构(gòu)达(dá)到承载力极限的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。