金融界(jiè)5月消(xiāo)息(xī) 自2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之一(yī)，4月(yuè)乘用车(chē)市(shì)场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月(yuè)新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国(guó)内(nèi)零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透(tòu)率提升(shēng)6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统计口(kǒu)径下的4月乘用(yòng)车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长(zhǎng)227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆(liàng)，同比增长115%。4月(yuè)新能源乘用车(chē)出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中(zhōng)国(guó)35,886辆(liàng)、上汽乘用(yòng)车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整体看(kàn)亮(liàng)点(diǎn)颇多：

　　第一、2010年以(yǐ)来(lái)仅(jǐn)有的两次环比(bǐ)正增长之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市场零售(shòu)达到163.0万辆(liàng)，由于去(qù)年同(tóng)期(qī)疫(yì)情影响，同比增速55.5%，环比(bǐ)增(zēng)长2.5%，也是(shì)自2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之一。

　　第二、4月(yuè)新能源车国内(nèi)零售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累(lèi)计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百分点(diǎn)。4月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华(huá)车中的新能源车渗透率23.8%；而主流合资品(pǐn)牌中的(de)新能源车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零(líng)售份(fèn)额13.1% 同(tóng)比下降3.9个百分(fēn)点

　　从月度国内(nèi)零售份(fèn)额看，4月主流自(zì)主(zhǔ)品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百(bǎi)分点；合资品牌新(xīn)能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点(diǎn)；4月新势力零售份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点(diǎn)；蔚来、理想(xiǎng)等新势力车企销量同(tóng)比和环比表现(xiàn)总体仍(réng)较强(qiáng)。主流(liú)合(hé)资品牌(pái)中,南北大众(zhòng)强势领先，新能源车批发(fā)12,405辆(liàng)，占据主流合资(zī)纯电动50%强份额，大众坚(jiān)定的电动化转(zhuǎn)型战略初见成(chéng)效。其他合资与豪华品牌仍待发力。特(tè)斯拉(lā)份额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四(sì)、上(shàng)汽等自主品(pǐn)牌(pái)在欧洲表现较强 比(bǐ)亚迪在(zài)东南亚崛起(qǐ)

　　4月新能源(yuán)乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆、吉利汽(qì)车1,504辆、上(shàng)汽通用(yòng)五菱(líng)1,200辆、长城汽(qì)车(chē)1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇(qí)瑞汽车(chē)553辆、上汽大通436辆、一(yī)汽红旗264辆(liàng)、东(dōng)风(fēng)乘用(yòng)车192辆、一汽轿(jiào)车117辆(liàng)、东风柳州(zhōu)114辆。从自(zì)主出口的海外市场零售(shòu)数据(jù)监(jiān)控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力，上(shàng)汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚(yà)迪在东(dōng)南亚崛起。除了(le)传统出口车(chē)企的(de)靓(jìng)丽表(biǎo)现，近期新势力出口也逐步启动(dòng)，海外(wài)市场(chǎng)也有数据(jù)开(kāi)始(shǐ)显现。

　　第(dì)五、厂商(shāng)批发销量(liàng)突破万辆的企业保持在11家(jiā)

　　厂(chǎng)商批(pī)发(fā)销量突破万辆的企业保持在(zài)11家（环比持平，同比增6家），占新能源乘用车(chē)总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年(nián)同期62%）。其中(zhōng)：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉(jí)利(lì)汽车(chē)29,874辆(liàng)、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上(shàng)汽通(tōng)用五(wǔ)菱24,166辆、长(zhǎng)安(ān)汽车20,459辆、长城(chéng)汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东(dōng)风易(yì)捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联(lián)会：车企(qǐ)效益不比当(dāng)年(nián) 经(jīng)不(bù)起折腾

　　对于4月乘用车(chē)市场数据，乘联(lián)会(huì)分析指出，乘用车行业已(yǐ)经脱(tuō)离了原来的(de)高利润行业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢复(fù)，但3月汽(qì)车销售利润率也仅有4.7%，部分车企(qǐ)在吐血卖车(chē)，压力太大(dà)。尤其是世界上最严的国(guó)六B标准(zhǔn)即将实施(shī)，对车企生(shēng)产带来一定的心理(lǐ)压(yā)力(lì)，减产降库存的结果，带来的是盈利较(jiào)大损失。此次特(tè)斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现车(chē)企对(duì)经营(yíng)质量的关注，有利于改善消费观望心态。让消费者走(zǒu)出过度期待降价的(de)预期，恢复正常的(de)购买(mǎi)节奏(zòu)。

　　乘联会还指出现在汽车(chē)行业已经(jīng)走过了高利(lì)润期(qī)，车企效益(yì)不比当年，经不起折腾。乘(chéng)联会在文(wén)中表示期待世界(中国的中西部地区是指哪几个省市，中国中西部是哪些地方jiè)最严国六B标准的实施从(cóng)原定7月(yuè)1日，最(zuì)好能延期到12月底实施，而且不要设立(lì)太(tài)多的条条框框，这样才能通(tōng)过稳定企(qǐ)业和经(jīng)销商心态，从(cóng)而稳(wěn)定市(shì)场(chǎng)消费。

　　此(cǐ)前3月份，中(zhōng)国汽车(chē)流通协会强(qiáng)调，目前(qián)大量(liàng)国六B的车RDE达(dá)标有难度，6月(yuè)底完成清库有较大(dà)难(nán)度(dù)。国六(liù)B切换情况座谈会上(shàng)透露，目(mù)前国六B非(fēi)RDE车型还有(yǒu)200万辆左右的库(kù)存未消化。众(zhòng)车企建议(yì)给(gěi)予(yǔ)6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个(gè)市(shì)场下滑，又降价。这(zhè)样降价下去(qù)，将对整(zhěng)个(gè)行(xíng)业体(tǐ)系(xì)、整(zhěng)个市场造成很大影响。”在(zài)3月30日(rì)广汽集团

　　2022年度业(yè)绩(jì)发布会上(shàng)，广汽集团董事(shì)长曾(céng)庆洪表示担忧，“我们现在也(yě)在建议环保(bǎo)部(bù)门能不能适当延期，建议国六B的(de)环(huán)保规定(dìng)能延迟到年底执行。”

　　此前(qián)根据环保部发布规定，国六标准(zhǔn)的实施分为A、B两个阶段(duàn)，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低(dī)于国六A标准的汽车。第(dì)二阶段从(cóng)2023年7月1日起，不(bù)能销售、注(zhù)册、上牌低于(yú)国(guó)六B标准的汽(qì)车

　　工(gōng)信部等5部门(mén)：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产、进口、销售不符合国六排放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段的汽(qì)车

　　就在刚刚(gāng)，工信(xìn)部等5部门发布关于实施汽车国六排放标准(zhǔn)有关事宜的公(gōng)告。自2023年7月1日起(qǐ)，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止(zhǐ)生产、进口、销(xiāo)售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分(fēn)实际行驶污染物排放试(shì)验（即(jí)RDE试验）报告结果为(wèi)“仅监测”等轻(qīng)型汽车国(guó)六(liù)b车型，给(gěi)予半年(nián)销售(shòu)过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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