5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转(zhuǎn)让交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价格接(jiē)手的(de)资(zī)产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车(chē)却因此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度(dù)超(chāo)过20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车此前为(wèi)转让(ràng)铺路(lù)，还曾(céng)现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也(yě)意味着江铃汽(qì)车前后耗了(le)两年(nián)的“瘦(shòu)身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂(guà)牌(pái)方式，出(chū)售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了(le)要求(qiú)：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度(dù)在全球生产(chǎn)销(xiāo)售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易(yì)股权出售征集到一(yī)名意向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股(gǔ)权(quán)转让协议(yì)》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支(zhī)付的(de)基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该(gāi)笔交易需要(yào)获得国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未(wèi)能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易前(qián)后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告(gào)终。需要(yào)提(tí)及的是，江(jiāng)铃重汽(qì)命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易(yì)已经是(shì)其历史上第三(sān)次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)前身是山西省(shěng)汽车工(gōng)业(yè)集团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器(qì)装备集团及(jí)中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太原重汽(qì)重组为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被盘(pán)活。太(tài)原重汽2011年的(de)亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以感知力是一种什么能力，手机情景感知是什么意思实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)却对太原重汽(qì)产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重(zhòng)汽的全部(bù)股权，并于(yú)2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意(yì)图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市场和(hé)客户洞(dòng)察不足，经营(yíng)状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放(fàng)等头部(bù)企业的单月销(xiāo)量，就已超(chāo)过江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江铃汽(qì)车不再披露有关(guān)江(jiāng)铃重卡(kǎ)的(de)销量数(shù)据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然(rán)成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超(chāo)5亿(yì)元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重(zhòng)汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于资(zī)不(感知力是一种什么能力，手机情景感知是什么意思bù)抵债(zhài)的状态(tài)。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)停止了所(suǒ)有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在2021年(nián)初(chū)，江铃(líng)汽(qì)车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举动的主要目的是(shì)降低江铃重汽的资产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部投资进入(rù)，利(lì)于江铃重汽进行业(yè)务重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政(zhèng)府(fǔ)扶持资金就达到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除非经常(cháng)性损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)这(zhè)两年的(de)扣非归母净利(lì)润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这(zhè)一科(kē)目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接(jiē)盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩(jiān)上。而江铃汽车此(cǐ)次也表(感知力是一种什么能力，手机情景感知是什么意思biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开(kāi)支为(wèi)员(yuán)工薪酬和(hé)设备维护(hù)等费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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