随(suí)着2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关(guān)注(zhù)的热点话题。造车新势(shì)力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手(shǒu)颇为(wèi)阔(kuò)绰(chuò)，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分(fēn)高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万(wàn)辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看(kàn)来(lái)，这或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通(tōng)过人(rén)事(shì)变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的(de)要求也(yě)更(gèng)严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资(zī)前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势(shì)力(lì)之外，给高管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独(dú)一(yī)档的存在，接下来车企前(qián)三(sān)位高管薪酬均值便(biàn)降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华(huá)晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪(dí)高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆(liàng)，夺(duó)下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠(guān)宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前(qián)三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年(nián)报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监(jiān)事(shì)、高级管理(lǐ)人(rén)员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的紫菜是不是海鲜税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美国(guó)证券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿元(yuán)），连续第(dì)八年成(chéng)为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人(rén)民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿。福特的(de)吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去(qù)年(nián)年薪分(fēn)别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达(dá)十(shí)年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无(wú)需(xū)向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和现(xiàn)金(jīn)奖励(lì)，但(dàn)若(ruò)马斯(sī)克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的目(mù)标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元的股票(piào)期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收(shōu)入(rù)或都是同特斯拉的(de)市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯(sī)克(kè)的主要收入(rù)为(wèi)股(gǔ)票期(qī)权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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