金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车(chē)（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产(chǎn)品召回(huí)管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局(jú)备案(àn)了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次(cì)召回范围(wéi)内的(de)车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情况可(kě)能(néng)没有提(tí)供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开(kāi)发(fā)的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速(sù)度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的(de)电池(chí)供应(yīng)商(shāng)日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，塑料是不是绝缘体无疑是(shì)一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原本计划的量(liàng)产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提(tí)高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的(de)改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要待材(cái)料和工艺平价(jià)化后，市场份额(é)才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在(zài)内的(de)46系列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便(biàn)上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的售价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)的价(jià)格(gé)上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这(zhè)两(liǎng)大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国(guó)官(guān)网的数据(jù)显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车(chē)型在美国的售价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而塑料是不是绝缘体所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提(tí)高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元(yuán)。

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