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铅笔芯真的含铅且有毒吗铅笔芯导电吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)？暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足(zú)够(gòu)的(de)水深；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况英(yīng)语，暂停引航的(de)几(jǐ)种情况图(tú)片(piàn)等问题，农(nóng)商(shāng)网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗(ma)

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析(xī):因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民(mín)用航空旅客、行李国内运输(shū)规则(zé)》第二(èr)十一条由(yóu)于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在(zài)客(kè)票有(yǒu)效期内完成(chéng)部分或全部(bù)航程,可以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不(bù)符合(hé)安全(quán)规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权(quán)和保(bǎo)障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设(shè)施的(de)安(ān)全(quán)，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航(háng)员(yuán)俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部关(guān)于(yú)修改《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶铅笔芯真的含铅且有毒吗铅笔芯导电吗在交通运(yùn)输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国(guó)务院批准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散(sàn)装危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相应航(háng)道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(ku铅笔芯真的含铅且有毒吗铅笔芯导电吗ǎn)第（三）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由交通(tōng)运输部直(zhí)属海事(shì)管(guǎn)理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同一类型的海(hǎi)上(shàng)机动船舶(bó)在同(tóng)一内河(hé)通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载(zài)客航(háng)行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客(kè)班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学(xué)品船舶(bó)构造和设备规则》中X类的(de)散装液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的，引航(háng)机(jī)构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十六(liù)条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人(rén)员(yuán)，建(jiàn)立并实施(shī)引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有有(yǒu)效的船员适任证(zhèng)书(shū)，服从引航机(jī)构的安排和(hé)管理，并按(àn)照有(yǒu)关规定开展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二(èr)十二(èr)条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为第(dì)二(èr)十二条(tiáo)，删去(qù)其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三(sān)条，第二款修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当(dāng)制定引航(háng)方案，报市级地方(fāng)人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机(jī)构备案”；增(zēng)加一(yī)款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级(jí)引航员(yuán)主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意(yì)事(shì)项、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第(dì)二十(shí)四(sì)条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机(jī)构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定(dìng)合理的(de)拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机(jī)构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运输主管部门(mén)按照职责(zé)制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一(yī)条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高(gāo)频频道与引(yǐn)航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时(shí)间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第(dì)三十(shí)二条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航(háng)员登离装置不符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；