周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低(dī)开低收，三(sān)大指数收盘集没有罩子的瑜伽老师，瑜伽老师没带胸罩体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压了(le)美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了(le)业绩(jì)，其中约(yuē)76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设(shè)定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开(kāi)始公布(bù)业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大(dà)跌(diē)。

　　这(zhè)家(jiā)电(diàn)动汽(qì)车制造商(shāng)第(dì)一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马斯没有罩子的瑜伽老师，瑜伽老师没带胸罩(sī)克(kè)在财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队(duì)规模是此(cǐ)时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的(de)预期，并(bìng)一再(zài)警(jǐng)告(gào)称，经济形势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规(guī)模还是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了(le)投(tóu)资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及(jí)越(yuè)来越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯(sī)拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但投资者希(xī)望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的(de)能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很大(dà)的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积(jī)压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创(chuàng)造更(gèng)多需求(qiú)，他们(men)可(kě)以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国(guó)初创公(gōng)司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是(shì)一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了(le)快速且计划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下(xià)一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为(wèi)两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的(de)太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当地(dì)时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外(wài)界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发(fā)射(shè)台炸(zhà)了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动(dòng)力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是(shì)目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射(shè)后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了(le)社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试(shì)的成(chéng)功之处(chù)在于我们学(xué)到了什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能(néng)力(lì)。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向(xiàng)月(yuè)球(qiú)的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发(fā)射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没(méi)有产生太(tài)大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些(xiē)时(shí)候发(fā)布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下来还(hái)会继续(xù)降价。

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