金(jīn)融界5月消息(xī) 自2010年以来(lái)仅有的两次(cì)环比正增长之一，4月(yuè)乘用(yòng)车市(shì)场数(shù)据终(zhōng)于出炉。

　　乘联会数(shù)据(jù)显示，4月新能(néng)源车市场零(líng)售52.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百分点。

　　乘联(lián)会统计口(kǒu)径下(xià)的(de)4月乘用车(chē)出(chū)口（含(hán)整车与CKD）30万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)227%，环比增长3%。1-4月乘(chéng)用(yòng)车出口(kǒu)108万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)115%。4月新能源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车(chē)出口31%；其中纯电动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出(chū)口(kǒu)占新(xīn)能(néng)源的(de)48%。4月(yuè)厂商出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体看亮点颇(pǒ)多(duō)：

　　第一(yī)、2010年以(yǐ)来仅有的两(liǎng)次环比正增长(zhǎng)之一(yī)

　　2023年4月乘(chéng)用(yòng)车市场(chǎng)零售(shòu)达到(dào)163.0万辆(liàng)，由于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环(huán)比增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以来仅有的两次(cì)环比(bǐ)正增(zēng)长之一(yī)。

　　第(dì)二、4月新能源(yuán)车国内零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市(shì)场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能(néng)源(yuán)车国内(nèi)零(líng)售渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月，自(zì)主品(pǐn)牌中的新能源车(chē)渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的新能源车渗(shèn)透率23.8%；而(ér)主流合资品牌中的新能源车渗透率(lǜ)仅(jǐn)有(yǒu)4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零售(shòu)份额13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百分点

　　从(cóng)月度国内(nèi)零售份(fèn)额看，4月主流自主品牌新能源(yuán)车零售份额70.5%，同比下(xià)降(jiàng)5个百分(fēn)点；合资品牌新能源车份(fèn)额5.8%，同比下降0.2个百分点(diǎn)；新势力份额(é)13.1%，同比下降3.9个百分(fēn)点(diǎn)；4月新(xīn)势力零售(shòu)份(fèn)额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；蔚(wèi)来、理(lǐ)想等(děng)新势力(lì)车企销量同比和环比(bǐ)表现总体仍(réng)较(jiào)强。主流合资(zī)品牌中,南北大(dà)众强(qiáng)势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份(fèn)额，大众坚定的电(diàn)动化转型(xíng)战略初见(jiàn)成效。其他(tā)合资与豪华(huá)品牌仍待发力。特斯拉份(fèn)额7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四(sì)、上汽(qì)等自主品牌在欧洲表(biǎo)现较强 比亚(yà)迪(dí)在东南(nán)亚崛起

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车(chē)公立小学一年级收费标准明细表，公立小学一年级收费标准表出口31%；其中纯(chún)电动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能源的48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯(sī)拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用(yòng)五菱1,200辆、长城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆(liàng)、上汽大通436辆、一汽红旗(qí)264辆、东风乘用车192辆、一汽轿(jiào)车117辆、东风柳州114辆。从公立小学一年级收费标准明细表，公立小学一年级收费标准表(cóng)自主出口的海外市场零售(shòu)数据(jù)监控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝(jué)对主力(lì)，上汽等自主品牌(pái)在(zài)欧洲(zhōu)表现较(jiào)强，比亚迪在东南亚崛起(qǐ)。除了传(chuán)统出口车(chē)企的靓丽(lì)表现，近期新势(shì)力出口(kǒu)也逐步启动，海外市场也有数(shù)据开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂商批发销量突(tū)破万辆(liàng)的企(qǐ)业保持(chí)在11家

　　厂商(shāng)批发销量突破万辆的企(qǐ)业保持在11家（环比持平，同比增6家），占(zhàn)新能(néng)源乘(chéng)用(yòng)车总(zǒng)量(liàng)80.6%（上月80.7%，去(qù)年同期62%）。其中：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国(guó)75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车(chē)26,278辆(liàng)、理想汽车25,681辆、上汽(qì)通用五菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长(zhǎng)城汽(qì)车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆(liàng)、东风(fēng)易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联(lián)会(huì)：车企(qǐ)效益不比(bǐ)当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场(chǎng)数(shù)据(jù)，乘(chéng)联会分析指出，乘用车(chē)行业已经脱离了原来的高利润行业(yè)，3月汽车产销虽(suī)然恢(huī)复，但3月汽车(chē)销售利润率也仅有4.7%，部分车企(qǐ)在吐血卖车(chē)，压力太(tài)大。尤其是(shì)世(shì)界上最严的国六B标准即(jí)将实(shí)施，对(duì)车企生产带来一定(dìng)的心(xīn)理压力，减(jiǎn)产降库存的结果，带来的是盈利(lì)较大(dà)损失。此次特斯拉涨价(jià)是很好的信(xìn)号(hào)，体现(xiàn)车企对经营质量的关(guān)注，有利于(yú)改善消费观望心态(tài)。让消(xiāo)费者走出(chū)过度期待降价的预期，恢(huī)复正常的购买(mǎi)节奏。

　　乘联会(huì)还指出现(xiàn)在汽车(chē)行业已经走过了高(gāo)利润期，车企效益不比当年，经不起折腾(téng)。乘联会在文中表(biǎo)示期待世界最严国六B标准的实施从原定7月(yuè)1日，最好能延期到12月(yuè)底实(shí)施，而且不要设立太多的(de)条(tiáo)条框框，这(zhè)样才能通过稳(wěn)定企业和经销商(shāng)心态，从(cóng)而稳定市(shì)场消(xiāo)费。

　　此(cǐ)前3月(yuè)份，中(zhōng)国(guó)汽车流通(tōng)协会强调，目前大量国六B的车RDE达标有难(nán)度，6月底(dǐ)完成(chéng)清库有较大(dà)难度。国六B切换情况座谈会上透露，目前国六(liù)B非RDE车型还有200万(wàn)辆左右的库存未消(xiāo)化。众车企(qǐ)建议给予(yǔ)6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这样降价下去(qù)，将对整个行业(yè)体(tǐ)系、整个(gè)市场造成(chéng)很大(dà)影响(xiǎng)。”在3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年度业绩(jì)发布会上(shàng)，广(guǎng)汽集(jí)团董事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环保部门能不能适当(dāng)延期，建议国(guó)六B的(de)环保规定能延迟到年(nián)底执行。”

　　此前根据环保部发布(bù)规(guī)定，国(guó)六标准的实施分为(wèi)A、B两(liǎng)个阶段，第一阶段从(cóng)2020年7月1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌(pái)低于国(guó)六A标准的汽(qì)车。第二(èr)阶段(duàn)从2023年7月1日起，不(bù)能销售(shòu)、注(zhù)册、上牌低于国六B标准的汽车(chē)

　　工信部等5部门：7月(yuè)1日(rì)起全(quán)国禁止生产、进口、销售(shòu)不符合(hé)国六排放标准6b阶(jiē)段(duàn)的(de)汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信部等5部门发布(bù)关于实(shí)施汽车国六排(pái)放标准有(yǒu)关事宜的公告。自2023年7月(yuè)1日起，全(quán)国范围全面实施国六(liù)排放标准(zhǔn)6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放(fàng)标准6b阶段的(de)汽车。针对部分实际(jì)行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告(gào)结(jié)果(guǒ)为“仅监测(cè)”等轻型汽车国六b车型，给(gěi)予(yǔ)半年销售过(guò)渡期，允(yǔn)许销售(shòu)至2023年12月31日。

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