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民航三个敬畏是什么(me)时候(hòu)提出的(de)

　　民航三个敬畏在2020年4月14日提出的(de)。

　　2020年4月(yuè)14日召开的“4月民航安(ān)全运作形势(shì)分析(xī)会”上，冯(féng)正(zhèng)霖局(jú)长提出了以“敬畏生(shēng)命、敬畏规章(zhāng)、敬畏(wèi)职(zhí)责”为内核的三个敬畏。

　　“敬(jìng)畏(wèi)生命、敬畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏职责”是贯(guàn)彻落(luò)实科学发展观的思想要求、是科学向上的积极(jí)态度。敬畏(wèi)生命(mìng)是出发点，也是(shì)落(luò)脚点，是落实(shí)“生命(mìng)高(gāo)于(yú)一(yī)切(qiè)，责任(rèn)重于泰山、一切服从安全”的根本体现。

民航三个敬畏是(shì)指什么

　　是敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责(zé)的。

　　民航三个(gè)敬畏是(shì)指(zhǐ)敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责。

　　民用航空，是指使用航空器(qì)从事除(chú)了国防、警(jǐng)察和海关(guān)等(děng)国家(jiā)航空活动以外的(de)航(háng)空活动，民用(yòng)航空(kōng)活(huó)动是(shì)航空活动的一部分，同时(shí)以使用(yòng)航空器界定了它和航空制造业的界限(xiàn)，用非军事等性质表明(míng)了它和军事(shì)航空等国家航空活(huó)动不同。

　　安全是民航业(yè)的生命线，保障(zhàng)国家(jiā)和旅(lǚ)客生命财产(chǎn)的安全是民(mín)航安全(quán)检查的根本目的。

　　白云安检人要牢固树立敬(jìng)畏生命意识，敬畏自己的生命，敬畏(wèi)他人的生(shēng)命，以(yǐ)敬畏之心来约束自己，认真对待每一个检(jiǎn)查环(huán)节，每一(yī)个工(gōng)作细节。

　　真正做到把(bǎ)对生(shēng)命(mìng)的敬(jìng)畏融入到队(duì)伍(wǔ)的安全教育、文化培育和作风(fēng)建(jiàn)设中(zhōng)，细(xì)化到各个环节的岗位责任和作风要(yào)求(qiú)中，不断(duàn)强(qiáng)化安全思维，端正态(tài)度，建立更加(jiā)强实的安全(quán)壁垒，才(cái)能(néng)实现民航业敬畏生命(mìng)的价值追求，满足保障旅客(kè)出行(xíng)安全的内在要求。

　　敬(jìng)畏规章(zhāng)，体现了民航业(yè)的运行规律，是安全理论与实践经验(yàn)的(de)高度统一(yī)。

　　欲知平直，则(zé)必准绳；欲知方圆(yuán)，则必规(guī)矩。

　　一个企业(yè)的(de)规模越大，就(jiù)越需(xū)要规章制度(dù)的支撑，依靠规章制度管理把规矩挺在前面。

　　就民(mín)航而言，每一个行业工种，每一位(wèi)从业人员，都面临着几本甚至几十本的规则章程需要了解，学(xué)习，掌握。

　　为的是在(zài)每(měi)一次(cì)的工作中把错(cuò)误(wù)、危险、隐患降至最(zuì)低(dī)。

　　只有对这些(xiē)规则章程心存敬畏(wèi)，才能把(bǎ)自己所涉及工作(zuò)做扎(zhā)实(shí)，做细(xì)致，做(zuò)到(dào)精益求精。

　　民航安检工作坚持安全第一(yī)、严(yán)格检查、规(guī)范(fàn)执勤的(de)原则，是高(gāo)度(dù)依赖严格规章制度(dù)运行的行业(yè)。

　　规章(zhāng)制度是我们安检工(gōng)作的(de)底(dǐ)线、红线。

　　我们要严格人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟遵循规章制(zhì)度，不(bù)越(yuè)底线，不(bù)踩红(hóng)线，将规章中的每一个细(xì)节都融(róng)入到工作(zuò)中去，将规章要求与实际(jì)行动相统一，通过深(shēn)化作风建设，努力把规章外在的强制要求转化为员工(gōng)内在的(de)自(zì)我(wǒ)约(yuē)束(shù)，使其(qí)养成敬畏规章(zhāng)的自(zì)觉性，真正做到(dào)按章操(cāo)作，真正做到令行禁止(zhǐ)，才(cái)能确(què)保(bǎo)民(mín)航(háng)运行平稳可控。

　　敬畏(wèi)职责，体现了民航人(rén)的职(zhí)业(yè)操守(shǒu)，是岗位(wèi)责任和专业能力的(de)高度(dù)统一。

航空

　　航空(kōng)，是一种是复杂而有战略(lüè)意义的人类(lèi)活动(dòng)。

　　 指飞行(xíng)器在(zài)地球大气层(空气空(kōng)间)中的飞行活动，以及与此相关的科研教育、工业制造、公共运输、航空运动、国防军事、政府管理(lǐ)等(děng)众多领(lǐng)域(yù)。

　　通过对(duì)于空气(qì)空间和飞(fēi)行器(航(háng)空器)的利用，航空(kōng)活动可以细分(fēn)为众多独立的行业(yè)和领(lǐng)域，典(diǎn)型的比如航空(kōng)制造业、民(mín)用航(háng)空(kōng)业等(děng)等。

　　常常可以(yǐ)见到(dào)人们(men)从各自的领域使(shǐ)用(yòng)这一(yī)词语(yǔ)，这一词语的内涵及其(qí)丰(fēng)富和多变。

　　人(rén)类早(zǎo)就萌(méng)发(fā)了上天飞行的强(qiáng)烈愿(yuàn)望，例如(rú)中国嫦娥奔月(yuè)神话传说、风(fēng)筝的发(fā)明。

　　19世纪(jì)，许多(duō)人制(zhì)造出一些不用发(fā)动(dòng)机的滑翔机(人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟jī)来飞行，热气球、飞艇(tǐng)的逐渐(jiàn)使用。

　　1903年(nián)，美国人莱特(tè)兄弟发(fā)明了飞(fēi)机，并成功试飞，但有人认为(wèi)克雷芒·阿(ā)德尔才(cái)是真正的飞机(jī)发明者。

民航三个敬畏是(shì)指什(shén)么(me)？

　　三个敬畏就是指敬畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职(zhí)责。

　　敬畏生(shēng)命，就要把(bǎ)人的生(shēng)命(mìng)放(fàng)在第一(yī)位。

　　敬畏生命，就(jiù)是要坚持安全重于泰山，始(shǐ)终把安全生产摆在(zài)首要位置，树牢(láo)安全发展(zhǎn)理念，层层压实安全责任，深入排(pái)查整治各类安(ān)全风(fēng)险，坚决克(kè)服各(gè)种侥幸心理和变通思维(wéi)，坚决守住空管安全(quán)底线(xiàn)。

　　敬畏规章(zhāng)，就要从平时养成抓起，坚持(chí)业务技(jì)能与规章学(xué)习(xí)同抓共管，不断强化规章学(xué)习，深(shēn)化理解(jiě)认知，深(shēn)刻把握工作规律，不断(duàn)精(jīng)进专业(yè)技能(néng)，做到保障飞行更加自(zì)信、技能运用更加(jiā)自如、特(tè)情处置(zhì)更(gèng)有把握(wò)、危急(jí)时刻经得(dé)起(qǐ)考验(yàn)。

　　敬畏职责，体(tǐ)现了民航人的职业操守，是岗(gǎng)位责任(rèn)和专业能力的高度统一。

　　作为保障国家政治安全和经济安全的特殊部(bù)门，空管的职责(zé)就是(shì)以更(gèng)好的安全水(shuǐ)平(píng)、更优的空管服(fú)务(wù)、更高(gāo)的运(yùn)行效率(lǜ)、更强的保障能力(lì)服务好国(guó)家战略(lüè)和人(rén)民出行。

　　敬(jìng)畏生命，人之大德

　　生命之轻何其轻？轻若鸿毛(máo)；生命之重何其重？重若泰山。

　　我们不(bù)能承受(shòu)生命(mìng)之轻(qīng)，也无法承受生命之(zhī)重，唯有敬(jìng)畏生(shēng)命！

　　作为(wèi)一(yī)名民航人(rén)，深知安全是民航业(yè)的(de)生命(mìng)线，在安全(quán)管(guǎn)理的问题上，任何(hé)时候、任何环节(jié)的麻痹大意都(dōu)是对旅客、对我(wǒ)们(men)自身生命的不敬(jìng)和亵渎。

　　因为，一次(cì)不经意的疏忽、大意，结(jié)果可(kě)能让我(wǒ)们面对难以承受的生(shēng)命之痛。

　　民航是国(guó)企还是私企

　　国(guó)企的。

　　中(zhōng)国民航是国企。民(mín)用航空(kōng),是指使用(yòng)航空器从事除了国防、警(jǐng)察和海(hǎi)关等国(guó)家航空活(huó)动(dòng)以外(wài)的(de)航空活动,民用航空活动(dòng)是(shì)航空活动的一部(bù)分,

　　同时以“使用”航(háng)空器(qì)界(jiè)定(dìng)了它和航空(kōng)制造业的界限,用“非军(jūn)事等性质”表明了(le)它(tā)和军事航空等(děng)国家(jiā)航(háng)空活动不(bù)同。《国内投资民用航空业(yè)规定(试(shì)行(xíng))》已于2005年8月15日起正式实施。

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