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稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉(lā)的(de)一侧的。关于柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)图(tú)片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的(de)。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩的(de)一种(zhǒng)。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部(bù)受压)，上(shàng)部受(shòu)拉为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的(de)分布内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件(jiàn)截面上的(de)内(nèi)力矩的一(yī)种，即(jí)垂直于横截面(miàn)的(de)内力系(xì)的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的(de)弯(wān)矩，其(qí)大(dà)小为该截面(miàn)截(jié)取的构件(jiàn)部分上所有(yǒu)外力(lì)对该截面形心矩的代(dài)数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学(xué)科(kē)中弯(wān)矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子(zi)混凝(níng)土(tǔ)会开裂么(me)？

　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的(de)缺(quē)点是抗(kàng)拉能力(lì)差、脆性(xìng)大、容易开裂(liè)。

　　大量的(de)工程实践和理论分析(xī)表明，几乎所有的(de)混(hùn)凝土(tǔ)构件(jiàn)均是带裂缝(fèng)工作的(de)，只是有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚至(zhì)肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的(de)使用(yòng)无大的危害，可(kě)允许其(qí)存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设计规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保障(zhàng)混凝(níng)土结构的正常(cháng)使用。
　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引起的直接(jiē)应力产生的稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字裂(liè)缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计(jì)算时不(bù)计(jì)算(suàn)或部分漏算；计算模(mó)型不合(hé)理；结构(gòu)受(shòu)力假(jiǎ)设(shè)与实际受力不符；荷载(zài)少算或漏算(suàn)；内力与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构(gòu)安全系数不够。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的(de)可能性；设计(jì)断面不足（宁波(bō)跨海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚(gāng)度(dù)不足；构造处理不当；设计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施(shī)工(gōng)阶段，不加限(xiàn)制地堆(duī)放(fàng)施工机具(jù)、材料；不了(le)解预制结构结(jié)构受力(lì)特点，随意翻身、起(qǐ稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字)吊(diào)、运(yùn)输、安(ān)装；不按(àn)设计图(tú)纸施(shī)工，擅(shàn)自更改结构施工(gōng)顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对结构做机(jī)器(qì)振动下的疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷使用；发(fā)生(shēng)大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应力(lì)产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下，由于结构物的(de)实(shí)际工作状态(tài)同常(cháng)规计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引(yǐn)起(qǐ)次应力导致(zhì)结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常(cháng)采(cǎi)用(yòng)布置“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削减(jiǎn)该处(chù)断面尺寸(cùn)的(de)办法设(shè)计铰，理论计算(suàn)该处不会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现(xiàn)裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中(zhōng)难以用准确的图式进(jìn)行模拟计算，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋(jīn)。

　　研(yán)究表明，受(shòu)力(lì)构件挖孔后，力流将产(chǎn)生(shēng)绕(rào)射(shè)现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常(cháng)在跨内根(gēn)据(jù)截面内力需要截断钢(gāng)束(shù)，设置锚头，而在(zài)锚(máo)固(gù)断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在(zài)这些结构(gòu)的转角(jiǎo)处或(huò)构件形状突变处、受(shòu)力钢筋截断(duàn)处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际(jì)工程(chéng)中，次应力裂缝(fèng)是产(chǎn)生荷(hé)载裂缝(fèng)的最常(cháng)见原因。

　　次应(yīng)力裂缝多(duō)属张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切性(xìng)质。

　　       次(cì)应力(lì)裂缝(fèng)也是(shì)由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的不断完善，次(cì)应力裂缝(fèng)也是可以做到(dào)合理验(yàn)算的。

　　例(lì)如现在对预应力、徐(xú)变(biàn)等产生的二次应力，不少平(píng)面杆系有限(xiàn)元程序均可正(zhèng)确计算(suàn)，但在40年前(qián)却比(bǐ)较困(kùn)难(nán)。

　　       在(zài)设计上(shàng)，应注意(yì)避免结构突变（或断面(miàn)突变(biàn)），当不能回避(bì)时，应做局部处理，如转角处做圆角，突(tū)变处做(zuò)成渐变过渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜(xié)向(xiàng)钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件(jiàn)时可在周边(biān)设(shè)置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂缝多出现在(zài)受拉(lā)区、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

　　但必须(xū)指出，如果受(shòu)压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力(lì)极限(xiàn)的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截(jié)面尺寸偏(piān)小(xiǎo)。