比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能力不达(dá)标等原(yuán)因被银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后(hòu)，银保监会原则(zé)同意易安(ān)财险进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参(cān)与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权(quán)后，后(hòu)续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来(lái)看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次(cì)作出的批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公司受让易(yì)安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技(jì)股份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产(chǎn)管理有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒(héng)业(yè)科技发展有限公(gōng)司(sī)、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限公司、山(shān)东达能(néng)工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易(yì)安财(cái)险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互(hù)联(lián)网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局(jú)资(zī)源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发布公告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实(shí)施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则(zé)同意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资(zī)者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会(huì)的(de)批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一(yī)股(gǔ)东持(chí)股比例不得超(chāo)过保险公司(sī)注册(cè)资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参(cān)与保(bǎo)险公司风险处置的公司(sī)和机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与(yǔ)重整投资(zī)获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)，易安财险的业务范围并不(bù)包(bāo)含车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安财险消息时，市(shì)场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在(zài)“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有(yǒu)很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思(sī)维(wéi)较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财产险公司(sī)及(jí)保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企也陆续(xù)收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地(dì)后，新(xīn)能(néng)源车险更是成为多(duō)家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相(xiāng)较于传(chuán)统燃油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保费用(yòng)等方面因素(sù)的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元(yuán)之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能(néng)源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发(fā)力(lì)车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与(yǔ)用(yòng)户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将以车(chē)险为服(fú)务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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