周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量(liàng)和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司(sī)的(de)股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们(men)还(hái)没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官(guān)马斯克明确(què)表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调(diào)，我们(men)认(rèn)为(wèi)，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì自然堂雪域精粹适合什么年龄，自然堂紫色和蓝色哪个好)今年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的(de)，在短短三个多月的(de)时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越多的(de)汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历(lì)一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希(xī)望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意时(shí)，马斯(sī)克没有给出(chū)明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库(kù)存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和(hé)通胀(zhàng)加剧的(de)情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其(qí)电动(dòng)车(chē)项目的单位经济(jì)效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自(zì)身作为成本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来(lá自然堂雪域精粹适合什么年龄，自然堂紫色和蓝色哪个好i)创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)自然堂雪域精粹适合什么年龄，自然堂紫色和蓝色哪个好能(néng)从汽油(yóu)车(chē)中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队(duì)将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧(yōu)推力(lì)超(chāo)强的(de)火箭发动(dòng)机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的下一次(cì)测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处(chù)在(zài)于我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科(kē)学(xué)家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论(lùn)上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价(jià)并没(méi)有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

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