暂停引航的(de)几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的原因的。关于(yú)暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票(piào)。

　　法律依据:《中(zhōng)国(guó)民用航空旅(lǚ)客(kè)、行李(lǐ)国(guó)内运(yùn)输规则》 第二(èr)十(shí)一条 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不能在(zài)客票有(yǒu)效期内完(wán)成部分或(huò)全部航(háng)程,可以在客(kè)票(piào)有(yǒu)效期内(nèi)要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家(jiā)主权和保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设(shè)施的(de)安全(quán)，由国家专(zhuān)业引航人员引领(lǐng)船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引(yǐn)航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶(bó)引航管理(lǐ)规(guī)定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划(huà)定的海上引航区内航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶(bó)，但交通(tōng)运(yùn)输部经报国务院批准后规(guī)定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶、载运放射(shè)性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口安全(quán)的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输部直属海事(shì)管理机(jī)构(gòu)根据港口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当(稚优泉这个牌子怎么样，稚优泉这个牌子怎么样啊dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机(jī)动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶(稚优泉这个牌子怎么样，稚优泉这个牌子怎么样啊shǐ)同一类型(xíng)的海上机动(dòng)船舶在同(tóng)一内(nèi)河通(tōng)航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航(háng)行(xíng)的客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船(chuán)舶(bó)构造和设(shè)备(bèi)规则(zé)》中X类的散装液(yè)体(tǐ)化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由长(zhǎng)江航(háng)务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十六(liù)条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实引(yǐn)航安全(quán)主(zhǔ)体责(zé)任，配(pèi)备(bèi)必要(yào)的(de)设(shè)施、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航安全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对(duì)引(yǐn)航员进行培(péi)训，并保(bǎo)障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的(de)船员(yuán)适任证书，服从引(yǐn)航机(jī)构的安排和管理，并(bìng)按(àn)照有关(guān)规定开(kāi)展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五(wǔ)条(tiáo)、第十六条、第十七条、第(dì)十(shí)八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十(shí)四条(tiáo)改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删(shān)去(qù)第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去(qù)其(qí)中的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)，引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报市级(jí)地方人民政府港口主管部门和海(hǎi)事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由一级引航(háng)员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当(dāng)根据(jù)船(chuán)舶状况、通(tōng)航(háng)条件和拖轮配备要(yào)求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法的(de)要求安排(pái)拖(tuō)轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第(dì)二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航(háng)的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机构和(hé)引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改(gǎi)为第二十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事(shì)故、污染事(shì)故或(huò)违章行为时，应(yīng)当(dāng)及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为(wèi)第三十条(tiáo)，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在(zài)遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航(háng)，并(bìng)及(jí)时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被引船舶(bó)的航(háng)行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为(wèi)第三(sān)十一(yī)条，第二款修(xiū)改为：“在引领(lǐng)船舶过程(chéng)中(zhōng)发生(shēng)水(shuǐ)上交通(tōng)事故的，引航(háng)员应当在返回港口后24小时(shí)内(nèi)向(xiàng)海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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