暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况是什么？暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航(háng)梯和照明(míng)不(bù)符合(hé)安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的。关于暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么(me)以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等(děng)问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第(dì)二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因(yīn),旅客(kè)不能(néng)在客(kè)票有效期内完成部分或(huò)全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照(zhào)明不符合(hé)安全规(guī)定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适(shì)于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口和设施的(de)安全，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必须持有引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗(sú)称领(lǐng)港，江(jiāng)上引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输部(bù)关于修(xiū)改《船舶(bó)引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输(shū)部划(huà)定的海上(shàng)引(yǐn)航区(qū)内航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部经报(bào)国务(wù)院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运放射性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由交通运输部直属海事管理机构根据(jù)港口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构申(shēn)请引航：身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的p>

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通(tōng)航(háng)水域航行与(yǔ)上一航次(cì)间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人(rén)及(jí)以上且载(zài)客航行(xíng)的客船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶构造和(hé)设备规则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通运输(shū)主管部门根据管辖水域的航(háng)道实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第(dì)十一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航(háng)的，引航机构应当提身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引航(háng)安全(quán)主体责任，配(pèi)备必(bì)要的设(shè)施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航机构应当对引航(háng)员进(jìn)行培(péi)训(xùn)，并保障引航员(yuán)的(de)休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航(háng)机(jī)构的安排(pái)和管(guǎn)理，并按(àn)照有关(guān)规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条、第十六条(tiáo)、第十七(qī)条、第(dì)十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十(shí)二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删去第(dì)二(èr)款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为(wèi)第二十二条，删去其(qí)中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度(dù)接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶，引航(háng)机构应当制定引航(háng)方案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包(bāo)括船(chuán)舶(bó)基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根据引(yǐn)航(háng)机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮(lún)或(huò)者委托引航机(jī)构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用(yòng)的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确(què)认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为(wèi)第二(èr)十九(jiǔ)条，身份证号码150开头是哪里的，身份证号150开头的是哪里的第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染事(shì)故或违章(zhāng)行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员(yuán)在遇到下(xià)列情(qíng)况之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停或者(zhě)终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置(zhì)不符合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条改为第(dì)三(sān)十一(yī)条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上(shàng)交通事故的，引(yǐn)航(háng)员应当(dāng)在返回港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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