周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美(měi)股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在(zài)电话会(huì)上(shàng)强调，相对于(yú)低产量(liàng)和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的(de)股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目(mù)前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造(zào)成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商第(dì)一(yī)财季(jì)营业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利润(rùn)率(lǜ)的预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的(de)电动汽车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司(sī)合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的(de)降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数(shù)量将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了(le)2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们(men)更容易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)努力解决其电动(dòng)车(chē)项(xiàng)目的(de)单(dān)位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉(lā)在利(lì)用利(lì)润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过(guò)降低价格(gé)，排挤其(qí)他(tā)公(gōng)司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功(gōng)发射(shè)升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认(rèn)了这(zhè)一结(jié)果(guǒ)，表示在(zài)火(huǒ)箭分(fēn)离阶(jiē)段前(qián)出现了(le)快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客(kè)飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次(cì)飞(fēi)行测(cè)试中并不会(huì)进入近地(dì)轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低外(wài)界的(de)期望，特(tè)别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可能(néng)把发射(shè)台(tái)炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。小荷才露尖尖角是什么意思小荷指的是什么，小荷才露尖尖角是什么意思污p>

（来(lái)源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后(hòu)，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发(fā)射(shè)后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试(shì)的(de)成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如(rú)果这(zhè)个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论(lùn)上(shàng)的最(zuì)早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才(cái)能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉(lā)的股价(jià)并没有产(chǎn)生(shēng)太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗(àn)示接下来还(hái)会(huì)继续降价(jià)。

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