随着2022年财(cái)报季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话(huà)题(tí)。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿(yì)的金额领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前已披露(lù)数(shù)据的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股(gǔ)股票，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原(yuán)因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严格(gé)了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián路由器有使用年限吗)三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势(shì)力(lì)之外，给高(gāo)管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的(de)存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比(bǐ)亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨(chén)中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。路由器有使用年限吗2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的(de)前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公(gōng)司获得的(de)税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董(dǒng)事(shì)长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案(àn)，特斯(sī)拉在(zài)未来(lái)十(shí)年无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何工资和(hé)现(xiàn)金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会(huì)制定(dìng)的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则(zé)可获得780亿美(měi)元(yuán)的(de)股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克(kè)的(de)主(zhǔ)要收入为股票(piào)期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富的有力(lì)竞争者。

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