周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的(de)正确(què)选(xuǎn)择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验可能会在(zài)下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继(jì)续打下(xià)去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以刺(cì)激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今(jīn)年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并(bìng)一再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目的，在(zài)短短三个多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引发(fā)了(le)投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍(réng)然(rán)是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努(nǔ)力(lì)维(wéi)持(chí)局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈(yíng)利水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下(xià)定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别，让人们更容易买到特斯拉(lā)的(de)汽(qì)车。定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别strong>

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决(jué)其电(diàn)动车项目的(de)单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能(néng)已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽车(chē)在(zài)美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中国，这(zhè)种策(cè)略是(shì)一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在(zài)以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个(gè)部(bù)分(fēn)，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威夷(yí)附(fù)近的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于(yú)当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一(yī)直试图降低外界(jiè)的期(qī)望，特(tè)别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没(méi)有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出(chū)了一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的(de)成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的(de)时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登月任务，如果这(zhè)个项目没(méi)有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就为(wèi)其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现(xiàn)收(shōu)窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示(shì)接下来(lái)还会(huì)继续降价。