周四（4月20日(rì)）美(měi)股低(dī)开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连发(fā)出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利(lì)率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报(bào)告显示(shì)，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三(sān)个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能(néng)会(huì)在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西太空浮尸三个人是谁，人死在太空中会腐烂吗(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的(de)降价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在(zài)财(cái)报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择(zé)。他和(hé)首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预(yù)期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段(duàn)艰难(nán)时(shí)期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而是(shì)希望在(zài)利率上升和通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身作为成本领(lǐng)先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略是(shì)一条危(wēi)险路(lù)径。中国(guó)汽车制(zhì)造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本(běn)优势(shì)闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其(qí)余的(de)实验里程(chéng)碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确(què)认了这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了快速且计划(huà)外的(de)解(jiě)体。公司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的星舰分为两(liǎng)个部(bù)分(fēn)，星舰(jiàn)载客(kè)飞船(chuán)和(hé)超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定(dìng)于(yú)当地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财(太空浮尸三个人是谁，人死在太空中会腐烂吗cái)联社(shè)之(zhī)前(qián)的(de)报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对(duì)镜头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处(chù)在于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务(wù)，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会(huì)继(jì)续降价(jià)。

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