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害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧(cè)的。关于柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗以及柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱(zhù)节点不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端(duān)弯矩过大等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要(yào)的力(lì)矩，下(xià)部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉(lā)为负(下部受压)。它的(de)标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于横截面的内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某(mǒu)个截面(miàn)的弯(wān)矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件部分上所有(yǒu)外力对该截面形心矩的代数和(hé)。

　　它(tā)的标准定义为：与横(héng)截(jié)面垂(chuí)直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科(kē)中(zhōng)弯矩的正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的(de)，混凝土(tǔ)最(zuì)主要(yào)的(de)缺(quē)点是抗拉能力(lì)差、脆性大(dà)、容易(yì)开裂(liè)。

　　大量(liàng)的(de)工程实践和理论分析(xī)表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼(yǎn)看(kàn)不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规(guī)范(fàn)均(jūn)采用限制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度的(de)办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构的(de)正常使用。
　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

　　（一）直(zhí)接应力裂缝(fèng)是(shì)指外(wài)荷载(zài)引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些，结构计算时不计算(suàn)或部分漏算；计(jì)算模型不合理(lǐ)；结构(gòu)受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算(suàn)；内(nèi)力与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构安全系数不(bù)够。

　　结构(gòu)设计时不(bù)考虑施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结构刚(gāng)度不足(zú)；构(gòu)造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地(dì)堆(duī)放施(shī)工机具、材料(liào)；不(bù)了解预制(zhì)结(jié)构结(jié)构(gòu)受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅(shàn)自更(gèng)改结构施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对结构做机器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出(chū)设计(jì)载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使(shǐ)用；发生大风(fēng)、大雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外(wài)荷载引起的次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、在(zài)设计(jì)外荷(hé)载作用下(xià)，由于结构物的实际工作状态同(tóng)常规计算有出入或计算(suàn)不考虑(lǜ)，从而在某些(xiē)部位引起次(cì)应力(lì)导致结(jié)构开裂(liè)。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设(shè)计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减(jiǎn)该处断面尺寸的办法设计铰，理论计(jì)算该处不会存在(zài)弯矩，但实际害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些该铰仍(réng)然能(néng)够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛(niú)腿等，在常规(guī)计算中难(nán)以用准确的图(tú)式进行模(mó)拟计(jì)算，一般根(gēn)据经验设置(zhì)受力钢筋(jīn)。

　　研究表明(míng)，受力构(gòu)件挖(wā)孔后，力(lì)流将产生绕射现(xiàn)象，在(zài)孔洞(dòng)附近(jìn)密集，产生巨(jù)大的应力集中。

　　       在长跨预(yù)应(yīng)力连续梁中，经常(cháng)在跨内根(gēn)据截面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面(miàn)附近经常可以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

　　因(yīn)此，若处(chù)理不(bù)当，在这些结构的转角处或构件形(xíng)状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容(róng)易出现(xiàn)裂缝(fèng)。

　　实际(jì)工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂(liè)缝(fèng)多(duō)属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力(lì)裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是(shì)按常(cháng)规(guī)一般不(bù)计算，但随(suí)着现(xiàn)代计算(suàn)手段的不断完善，次应力裂缝也是(shì)可以(yǐ)做到合(hé)理验算的(de)。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的(de)二次应力，不(bù)少平面杆系有限元程序均可正确计算，但(dàn)在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计上，应注意(yì)避免结构(gòu)突变（或断(duàn)面(miàn)突变），当不(bù)能回避时，应做局部处理，如(rú)转角(jiǎo)处做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件(jiàn)时可在周(zhōu)边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征(zhēng)依(yī)荷(hé)载不同而异呈(chéng)现不同的特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受(shòu)剪区或(huò)振动严(yán)重部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压(yā)区出现起皮或(huò)有沿受压方向的短裂缝，往往是结(jié)构(gòu)达到承载力(lì)极(jí)限的标志，是(shì)结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。