周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800充电宝100wh等于多少毫安亿元充电宝100wh等于多少毫安ng>。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在(zài)下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技公司(sī)开始(shǐ)公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利(lì)能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规(guī)模还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者(zhě)的(de)争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球(qiú)领先(xiān)的(de)电动汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行再投资的能(néng)力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少增(zēng)加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下(xià)，让人(rén)们更容易买到(dào)特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位(wèi)经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标是利(lì)用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国(guó)的(de)普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽(suī)然(rán)首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了(le)这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭(jiàn)分离(lí)阶(jiē)段前出现了(le)快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随(suí)后(hòu)在夏(xià)威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推(tuī)迟(chí)至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭发动机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的(de)烟(yān)雾，也能(néng)感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出充电宝100wh等于多少毫安(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步(bù)还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们(men)学(xué)到了什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的(de)时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的(de)最早发射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并(bìng)没(méi)有产生太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是(shì)早(zǎo)些时候发(fā)布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下来还(hái)会继(jì)续降价(jià)。