三角形中线长公式是什么，中线长公式是什么原因-成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修

三角形中线长公式是什么，中线长公式是什么原因柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱(zhù)受拉的一侧(cè)的。关于柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过(guò)大等问题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

弯矩(jǔ)是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截(jié)面上的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受(shòu)拉为负(下部受(shòu)压)。它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力(lì)系(xì)的合(hé)力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚(gāng)度，L杆件的有效计(jì)算长度(dù)。

柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一(yī)种，即(jí)垂(chuí)直于横截面的(de)内(nèi)力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个(gè)截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大小为该(gāi)截面截取的构件(jiàn)部分上所有外力对该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不同的(de)规定。

　　规定(dìng)了弯(wān)矩的(de)正负，就可(kě)以(yǐ)将(jiāng)弯矩(jǔ)进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

　　一(yī)，会(huì)的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要的缺(quē)点是抗拉能(néng)力差、脆性大、容易开(kāi)裂。

　　大量(liàng)的工程(chéng)实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件均是带裂缝工(gōng)作的(de)，只是有些裂(liè)缝(fèng)很细(xì)，甚至肉(ròu)眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危害，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土结(jié)构的(de)正常使用(yòng)。
　　二，裂(liè)缝(fèng)的成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂缝是指外(wài)荷载引起的(de)直接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型不(bù)合理；结构(gòu)受(shòu)力(lì)假(jiǎ)设与(yǔ)实际受力(lì)不符(fú)；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结(jié)构(gòu)设计时不考虑施工的(de)可能性；设(shè)计断面不(bù)足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误(wù)；结构刚度不足；构造处理不(bù)当；设计图纸交(jiāo)代(dài)不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施(shī)工机具、材(cái)料；不(bù)了解预制结构结(jié)构受力特点，随(suí)意翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不按(àn)设计(jì)图纸施(shī)工，擅自(zì)更改结构施工顺序，改变结构(gòu)受力模式；不对(duì)结构(gòu)做机器振动下(xià)的(de)疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设(shè)计载荷的作(zuò)用于楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引起的次生(shēng)应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下(xià)，由于结构物的实际工作状态同常规(guī)计(jì)算有出入(rù)或计算不(bù)考虑，从而(ér)在某些(xiē)部位引起次应力导(dǎo)致结(jié)构开裂。

　　       例(lì)如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算该(gāi)处不(bù)会存在弯(wān)矩(jǔ)，但(dàn)实(shí)际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经(jīng)常需要(yào)凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛(niú)腿(tuǐ)等，在(zài)常规计算中(zhōng)难以用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一般(bān)根据经验设(shè)置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产(chǎn)生绕射(shè)现象，在孔洞附近(jìn)密集，产(chǎn)生巨大的应力(lì)集中。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内(nèi)根(gēn)据截面内(nèi)力需(xū)要(yào)截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚(máo)固断面附近(jìn)经(jīng)常(cháng)可以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不当，在这些(xiē)结(jié)构的转角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断处容易(yì)出(chū)现裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力裂(liè)缝多(duō)属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)也(yě)是由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般(bān)不(bù)计算，但(dàn)随着(zhe)现(xiàn)代计算手(shǒ三角形中线长公式是什么，中线长公式是什么原因u)段的不断完(wán)善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合理验算(suàn)的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应(yīng)力(lì)，不少平(píng)面(miàn)杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　    三角形中线长公式是什么，中线长公式是什么原因   在设计上，应(yīng)注意避免结(jié)构突变（或断面突(tū)变），当(dāng)不(bù)能(néng)回(huí)避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强(qiáng)构造配筋(jīn)，转角处增配斜(xié)向钢筋，对(duì)于(yú)较大孔洞有条件时可在周边(biān)设置护边(biān)角钢。

　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依荷载不(bù)同而(ér)异(yì)呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出(chū)现在(zài)受拉区(qū)、受(shòu)剪(jiǎn)区或振动严重部(bù)位(wèi)。

　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如果受压区出现起皮或有沿受(shòu)压(yā)方向的短裂缝，往往(wǎng)是结构达到承载(zài)力极限的标(biāo)志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原因往往是(shì)截(jié)面(miàn)尺寸偏(piān)小。