5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即(jí)公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过原计划在(zài)重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为(wèi)转让(ràng)铺路(lù)，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易(yì)终止，也意(yì)味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时(shí)间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易要追溯(sù)到(dào)两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权(quán)交易(yì)市场公开挂牌方式(shì)，出售全资(zī)子(zi)公司江铃重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审(shěn)计合(hé)并报表净利(lì)润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公(gōng)告期(qī)于2021年(nián)8月9日(rì)期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让(ràng)方(fāng)，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易规则(zé)支付了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转(zhuǎn)让(ràng)协议(yì)》，确定就目标股权支(zhī)付(fù)的(de)基准价(jià)款为人民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由于(yú)交易(yì)所需的(de)政府审批事项未能在约定(dìng)的(de)时间内完成，项目(mù)双方经协(xié)商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告(gào)终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历(lì)史上第(dì)三次(cì)转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资(zī)料(liào)显示(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽前身(shēn)是山西省汽车工业(yè)集团(tuán)。作为(wèi)一家老牌国(guó)营(yíng)企业，该公(gōng)司主要(yào)组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第(dì)一(yī)次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器装备集团及中(zhōng)国(guó)长安汽车(chē)集团有(yǒu)限公司(sī)，将太(tài)原重汽重组(zǔ)为太原长安重(zhòng)汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被(bèi)盘活。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)却对(duì)太原重(zhòng)汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽(qì)写柔柳的四字词语有哪些，写春雨的四字词语。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆(liàng)重型载货车(chē)、10万台(tái)发动(dòng)机的大型(xíng)重卡(kǎ)企业(yè)，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营(yíng)状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡(kǎ)的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国(guó)重汽、一汽(qì)解放等(děng)头部企业的(de)单月销量，就已(yǐ)超过江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露(lù)有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年财报数据(jù)显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃(líng)汽(qì)车重型汽车相关业(yè)务累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年(nián)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资(zī)产(chǎn)为7.99亿元，处于(yú)资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃重汽(qì)进行了11写柔柳的四字词语有哪些，写春雨的四字词语.42亿元的(de)现金增(zēng)资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要(yào)目的是(shì)降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投资进入(rù)，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也不(bù)太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其实(shí)现(xiàn)归母净利润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两(liǎng)年间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润(rùn)。而扣除(chú)非经常性损益(yì)后，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现(xiàn)金流状况也不(bù)佳。在(zài)2020年(nián)，其经营(yíng)活(huó)动(dòng)现(xiàn)金流净额(é)还达到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一(yī)科(kē)目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营收为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上(shàng)年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和销售，当前(qián)主要开(kāi)支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公(gōng)司仍将继(jì)续积极(jí)推进江(jiāng)铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面称。

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